Retos Juanes

Transpirenaica Exprés.

2012-02-01T07:41:00.000-08:00

Será en la primera quincena de julio de este año. Se intentará en 12 días en régimen de semiautonomía. En principio, parece que me acompañará en la aventura Atalanta, otro zumbado al que le ha motivado el proyecto. En breve pondré nombre a estos primeros 15 pueblos donde podremos ponernos morados de bocatas y cerveza siempre y cuando pasemos a una hora apropiada. Pinchando también se pueden leer los 15 topónimos menos Llançà (sobre el texto) y el Santuario de Nuria, perfectamente reconocible en la imagen.

Gran bocata en Aljucén (y 2)

2012-01-31T13:43:00.000-08:00

Aún era casi de noche cuando llegué a las cercanías de Aljucén, a esa pequeña gasolinera (con bar) que se ve en el centro de la foto, a ambos lados de la carretera.

Tenía, como siempre, hambre, sed y mucho frío... en fin, muchas ganas de un gran desayuno.

Entré en el local y esperé a que el empleado acabara fuera el cigarrillo, pues yo aún necesitaba unos minutos para desprenderme de alguna ropa y relajarme un poco después del esfuerzo.

Una vez que entró el empleado; abierto, sencillo y muy interesado en el viaje que estaba haciendo, me sirvió una cerveza antes de prepararme un gran bocadazo de salchichón con muchas rodajas de gran grosor.

Al demostrarle mi agradecimiento, me dijo que si marchaba contento, algún día podría volver a entrar de nuevo. No paró tampoco hasta que me puso dos grandes naranjas en la mochila... me las comí una vez que abandoné la gasolinera, al poco de salir el sol, ya más contento y desentumecido.

Rodajas de salchichón(1)

2012-01-31T04:37:00.000-08:00

El grueso de las rodajas de salchichón sí que importa, por lo menos para mí. Dice mucho de la persona que me ha hecho el bocadillo y de la empresa que ella regenta.

Desde Gijón a Huelva, he entrado en un montón de tabernas, bares y locales diversos. Como siempre iba escaso de tiempo, me he tenido que apañar con raciones frías (recalentadas en el micro) y, en general, con ricos y excelentes bocadillos de jamón, queso, chorizo y salchichón.

Las características de un bocadillo dicen mucho de la persona o personas que lo han elaborado. La crisis afecta a todos por un igual, pero, en general, la gente ha sido bastante generosa a la hora de graduar el grueso de corte de la afilada cuchilla. Supongo que habrán influido mucho las pintas que traía y el gran apetito que siempre leían en mi cara.

En Casar de Cáceres, muy cerca ya de esta ciudad, he comido el mejor bocadillo de jamón de mi vida. El contexto también ayudaba y era que ni pintado: llevaba varias horas corriendo en la oscuridad, acababa de amanecer, tenía hambre, sed... y muchas ganas de calor humano dentro de un local cerrado con calefacción.

El pan estaba tostado y bien untado con tomate y aceite de la zona... el jamón, abundante, jugoso y tierno. Y como potenciadores de todo ese sabor, una buena cerveza y charla amena con un cliente del bar, que previamente se había comido también la mitad de uno igual al mio.

4ª noche batallando

2012-01-28T11:08:00.000-08:00

He pasado toda la noche batallando en un arcén de una carretera oscura sin saber a dónde iba, ni dónde estaba, ni qué hacía. Esa pesadilla es debida a que sigo teniendo molestias en las plantas de los pies. Espero que esta noche se acabe definitivamente la dura batalla.

Mi benefactora

2012-01-27T14:43:00.000-08:00

Al llegar a La Calzada de Béjar, hacía mucho frío y tenía ganas de un desayuno caliente. Había realizado un vivac en una parada de bus con bastante nieve y las primeras horas de la mañana se me hicieron duras. Pero en el pueblo solo había un bar que no abría hasta las 12, cosa lógica por otra parte, ya que no era tiempo de turistas o peregrinos.

Una señora que andaba trajinando en su puerta, se apiadó de mí cuando le pregunté... y, al final, después de un completo desayuno casero, estuvimos charlando un buen rato en el salón, que tenía calefacción.

¡Sofá y calefacción!

Sigo caminando

2012-01-27T10:08:00.000-08:00

El miércoles de madrugada llegué a casa, es decir, que ya llevo tres noches seguidas caminando sin parar en una prueba que nunca se acaba. Supongo que cuando dejen de molestar los pies, también pararé mi marcha. Esto suele ocurrirme siempre tras la consecución de los retos de larga duración, que últimamente son todos, y que nunca bajan de los 500 km. Se acaba la prueba pero por las noches continúo buscando una meta que nunca llega. A ver si esta noche puedo por fin descansar.

920 km siempre al sur

2012-01-23T13:20:00.001-08:00

... hasta que he tropezado en la ría que lleva al mar...

Ahora no tengo ganas de hablar... solo quiero descansar y disfrutar de todo aquello que dejé aquí, en casa: el fuego, mi gente, el pelo suave de los gatos... y mi lecho.

Churros al llegar a Huelva

2012-01-23T03:29:00.001-08:00

Calentitos, recién hechos a primeras horas de una mañana especialmente fría para esas latitudes debido a la niebla. La cerveza y la ración de arroz (gratis) se cayeron en Jabugo, un lugar insulso y lleno de naves climatizadas que guardan grandes reliquias.

En Valverde... ruta verde

2012-01-22T07:18:00.001-08:00

Toponimia, geografía e historia están siempre ligados. Por aquí pasa el Camino de Santiago que lleva a Badajoz y, en esta villa, en sentido a Huelva, se aprecia un cambio sustancial en la vegetación y el paisaje que me venía acompañando hasta el momento.

Paso por Mérida

2012-01-19T10:48:00.000-08:00

Al rico menú

2012-01-18T12:04:00.001-08:00

7ª etapa

2012-01-17T15:15:00.001-08:00

7ª etapa: Calzada de Béjar - Plasencia, 62 km

5ª y 6ª etapas

2012-01-16T13:34:00.001-08:00

5ª etapa: Zamora - Salamanca: 72 km
6ª etapa: Salamanca - Calzada de Béjar: 71 km

4ª etapa

2012-01-16T04:11:00.000-08:00

4º etapa: 83 km

3ª etapa

2012-01-13T05:35:00.001-08:00

León - Villaquejida, 55 km

Bajo cero

2012-01-12T04:46:00.000-08:00

Cascada de hielo

2012-01-11T03:42:00.001-08:00

Gijón - Pajares 93 km

Pasando por Oviedo

2012-01-10T04:54:00.001-08:00

Sin palabras

2012-01-07T14:18:00.000-08:00

Fotos de Suso. Salomon XRCrossMax1

Gijón-Sanlúcar: etapas orientativas

2012-01-06T05:35:00.000-08:00

Día 10: Gijón-Pajares

Día 11: Pajares-León

Día 12: León-Benavente

Día 13: Benavente-Zamora

Día 14: Zamora-Salamanca

Día 15: Salamanca-Béjar

Día 16: Béjar-Plasencia

Día 17: Plasencia-Cáceres

Día 18: Cáceres-Mérida

Día 19: Mérida-Monesterio

Día 20: Monesterio-Sevilla

Día 21: Sevilla-Sanlúcar de Barrameda.

Está decidido casi todo el equipo, aunque sigo teniendo dudas sobre llevar paraguas o chubasquero (con mangas) que también tapa la mochila. El paraguas pesa más y abriga menos, aunque es muy práctico y "transpirable", especialmente con tiempo templado y variable que nos hace sudar y nos obliga a estar poniendo y quitando todo el rato.

El saco y la funda para realizar los vivacs son un poco justos para los primeros seis días de travesía, aunque suficientes desde el momento en que se entra en Extremadura.

Las 12 etapas no son exactamente de unos 80 km cada una. Intentaré alternar tramos de 90 con otros de 70... aunque, al final, será lo que las circunstancias quieran.

Saldré de Gijón a las 7 o las 8 de la mañana para no correr demasiado riesgo en los tramos de asfalto que unen esa ciudad con Oviedo.

Gijón-Sanlúcar de Barrameda: adjudicado

2012-01-05T06:31:00.000-08:00

Es definitivo. Pasado mañana compro unas zapatillas nuevas (otras Saucony Triumph 8, si quedan en las rebajas) y un billete de autobús con destino a Gijón.

Me enfrento a unos 1.000 km siguiendo los tracks de la Vía de la Plata, una travesía Norte-Sur que se inicia en el Cantábrico y remata en la desembocadura del Guadalquivir.

Aunque deseo que "dure" 12 días, no iré rápido ni lento, porque ambos calificativos son relativos y dependen de cómo se miren. Iré a mi ritmo: caminar o correr (cuando me apetezca) muchas horas... hasta que esté realmente cansado... para que, de esta manera, cada día parezca y se sienta como una vida entera.

PROBANDO. Mi teléfono no me permite publicar texto ni fotos en el blog, así que tendré que apañarme con lo que entre en el título y los comentarios...

2012-01-03T06:14:00.000-08:00

1.000 km exprés

2011-12-28T07:00:00.000-08:00

El proyecto del Camino Primitivo (320 km) se convirtió al final en el Triángulo de Santiago (620 km), proyecto éste que no se pudo llevar adelante en su momento, primero por cuestiones técnicas (me dejé las plantillas en casa) y, en el segundo intento, debido a una lesión en el tobillo de Teresa, mi mujer.

El caso es que tras la espera, he perdido el interés por el proyecto, quizás porque de aquí al verano no volveré a acometer más aventuras y desearía ahora aprovechar a tope los 12 días que como máximo podría estar fuera de casa.

Nunca he realizado caminando o corriendo fuera de pista 1.000 km de una atacada. En cierta ocasión realicé 1.001 en una de atletismo, transportando en un carro de dos ruedas, agua, comida y equipo. Algo más de 15 días fueron necesarios para rematar la prueba.

Pues creo que ha llegado el momento. Lo intentaré en la semana del 9 al 15 si Teresa mejora lo suficiente. El recorrido podría ser Castroverde-Sanlúcar de Barrameda o Gijón-Sanlúcar de Barrameda, este último una línea Norte-Sur mágica y casi perfecta sobre los caminos de El Salvador y la Vía de la Plata.

¡Quiero aprender a correr! así que iré en semiautonomía, con saco, esterilla y comprando la comida del día en las tiendas.

Mi recorrido realizado hasta el momento más parecido al planteado aquí, fue éste: la Tarifa-Estaca de Bares sin repostar agua ni comida con una bicicleta plegable, 1.240 km en la más absoluta autonomía.

Foto: campos inundados cerca de Tarifa.

¡¡¡FELIZ NAVIDAD!!!

2011-12-25T15:05:00.000-08:00

... y un próspero año sin recortes.

¿Somos drogadictos?

2011-12-23T12:48:00.000-08:00

Aquí tenéis un artículo de opinión muy interesante y desenfadado sobre un deporte que cada vez tiene más adeptos. Seguro que lo leéis más de una vez.

Transpi invernal sin asistencia (y 3) 250 gramos de combustible

2011-12-18T04:43:00.000-08:00

Recordad que estamos estudiando si es viable o no una Transpirenaica invernal de mar a mar sin asistencia, es decir, sin depósitos intermedios de alimentos ni abastecimientos desde el aire como se hace en las zonas polares.

Pues bien, para que salgan las cuentas, solo se podría llevar en la expedición (así me gusta llamarle a un proyecto de esta envergadura) un cartucho de combustible de unos 250 gramos. Esta cantidad sería suficiente para fundir nieve o hielo que generen 12 litros de agua y ponerlos a unos 50 grados de temperatura, la necesaria a su vez para preparar 24 liofilizados u otros tantos amasijos de puré de patata, aceite de oliva y embutido, dieta esta última muy eficiente en los 1.000 km realizados en kayak cargando con todos los alimentos, incluida la bebida.

El resto del agua, en torno a 1.000-1.500 cc diarios, hay que obtenerlo directamente del deshielo en los puntos más bajos de los valles o diluyendo la nieve o el hielo directamente en la boca y, a su vez, compensando esta acción con algún tipo de sales en pastillas.

No hay otra opción.

PD: el hornillo y el paraviento tienen que ser uno de los más ligero y eficiente del mercado.

Transpi invernal sin asistencia ( 2) ¿Esquís o raquetas?

2011-12-16T04:40:00.001-08:00

Raquetas, sin dudarlo ni un momento.

El peso de los esquís, las fijaciones, las botas y los crampones podría superar el peso del 50% de toda la comida empleada en la "expedición". Además, en las etapas sin nieve, sería necesario otro tipo de calzado que habría que portear durante toda la travesía. Las raquetas (1.500 gramos el par) ya llevan crampones incorporados, aunque sería conveniente sustituir las puntas por unas un poco más largas. El incoveniente de las raquetas es que son mucho más lentas en las bajadas, pero con esquís, el peso total de arrastre sería casi un 50 % superior al peso ideal de la mochila, peso que estaría en torno a unos 16-18 kilos.

Foto de Suso.

Transpi invernal sin asistencia (1) ¿Es viable?

2011-12-15T10:43:00.001-08:00

De entrada, casi todo es posible en esta vida si le echamos valor, trabajo, tiempo y dinero.
Física y matemáticamente salen las cuentas.

Antes de iniciar La Transpi en verano (sin asistencia) comenté algo parecido a lo siguiente: "si soy capaz de situar 3-4 kilos de comida en la zona del Aneto (mitad de la travesía) tendré alguna posibilidad de enlazar ambos mares sin depender para nada del exterior". Y, así fue. Los últimos días me alimentaba con 300-400 gramos de comida, pero ello no fue ningún impedimento para rematar la travesía. Lo que realmente me destrozó fue no haber elegido correctamente el calzado y prescindir del saco de dormir.

Una pescadilla que se muerde la cola. Mal calzado igual a ampollas bestiales en la planta de los pies; ello igual a marcha más lenta; lo cual provoca racionamiento de la ya racionada comida con la que se inicia el reto, en torno a 8-9 kilos tras incorporar macarrones cocidos a la mochila la noche de la salida, cocinados en el restaurante de Koro, al lado del faro de Cabo Higuer; pasta que no me dejaron pagar de ninguna manera tras comentar lo que iniciaba a las 12 de aquella noche, con Irún en fiestas.

Lo mismo digo para una Transpi en invierno sin asistencia.

"Si soy capaz de situar 5-6 kilos de comida en la boca sur del tunel de Viella tendré muchas posibilidades de enlazar ambos mares sin depender para nada del exterior".

Pero, tenemos que volver de nuevo a las matemáticas.

Para situar 3-4 kilos de comida cerca del Valle de Arán (en verano) es necesario partir del Cantábrico con una mochila un 300-400 % más pesada, es decir, con un macuto de unos 9-16 kilos dependiendo de la velocidad y la resistencia (al hambre y al frío) del individuo en cuestión.

Dicha proporción no es la misma en invierno, ya que para colocar los 6-7 kilos de comida que se necesitarían para la segunda parte de la travesía, habría que arrancar de Cabo Higuer con una mochila un ¿500? % más pesada (¿30-35? kilos).

La culpa la tiene el equipo, mucho más pesado que en verano.

¿Cómo evitar que se dispare el peso del mismo sin comprometer la seguridad en la travesía?

Intentaré contestar a esta pregunta en las siguientes entradas.

La foto es de aquí.

Reportaje en el Faro de Vigo

2011-12-11T08:37:00.000-08:00

El pasado domingo, día 4 de diciembre, apareció publicado un reportaje a doble página en el suplemento central de la edición papel de este diario. También he encontrado un pequeño resumen del mismo en su edición digital. En la primera foto, tirando del carro, me enfrentaba a los 1.000 km en pista en autonomía absoluta, cargando con todo el equipo, la comida y el agua. 15 largos días...

Nueva Transpirenaica sin asistencia

2011-12-02T09:00:00.000-08:00

El Triángulo de Santiago debe esperar, como mínimo, hasta el día 1 de enero, siempre y cuando Teresa se recupere satisfactoriamente. Dicho reto (620 km y ¿14.000? metros +) se realizará de nuevo sin asistencia y será un test para experimentar algunas técnicas que se aplicarán en mi 2ª Transpirenaica sin asistencia, prevista para julio de 2012.

En la 1ª Transpirenaica a pie sin asistencia necesité casi 19 días para rematar la travesía. Perdí un mínimo de 2 días por no llevar unos buenos mapas o un GPS, y otro par de jornadas por emplear mal calzado.

Tras realizar recientemente 500 km en poco más de cinco días, también sin asistencia, mi objetivo en la Transpirenaica serán 12 jornadas. No comeré prácticamente el primer día de la travesía y el último, lo cual me permitirá arrancar con unos 6 kilos de comida. Ambos ayunos quedarán ampliamente compensados con un par de atracones, uno antes de salir (arroz, pasta...) y otro al llegar. El resto del equipo será el mismo de siempre, aunque en esta ocasión me llevaré un saco de fibra de 500 gramos, ya que en la Transpi anterior no descansé bien por la noche debido a que no lo llevé.

Escalar en hielo SIN piolets

2011-11-30T13:28:00.000-08:00

Muchos dicen que esto es rizar el rizo, una nueva moda o simplemente una forma de llamar la atención. A mí, sin embargo, me parece un sistema más natural de escalar en hielo, por lo menos menos artificial. Si reducimos los crampones a la mínima expresión (unas simples chinchetas incrustadas en los pies de gato del escalador) estaremos acercándonos mucho a la liberación de la escalada artificial en hielo, que es lo que se está realizando en la actualidad.

Hay que esperar

2011-11-18T13:16:00.000-08:00

Teresa, mi mujer, se ha lesionado en un pie bajando las escaleras, algo parecido a lo que me ocurrió a mí en agosto del año pasado. Ello quiere decir que me tendré que hacer cargo de todo, por lo menos hasta que le quiten la escayola, dentro de unos 10 días.

Se atrasa, por tanto, el Triángulo de Santiago, reto que anuncié en principio para el día 8 de diciembre y que, al final, podría iniciarse en esa fecha si Teresa se recupera satisfactoriamente.

El Triángulo de Santiago.

2011-11-13T12:56:00.000-08:00

630 km. En sus 3 vértices, Palas de Rei, León y Oviedo. Su estructura, la de un triángulo rectángulo. Se puede salir desde cualquier punto del recorrido, así que escogeré mi casa, ubicada en el cateto de mayor distancia, a unos 50 km de Palas. Sentido de la marcha, el contrario a las agujas del reloj. Fecha, 23 de noviembre a las 5 de la madrugada, si no hay novedad, como en mi anterior intento.

He aumentado la ruta en 100 km para que el recorrido se realice de forma integral sobre las rutas jacobeas: 100% del Camino Primitivo, 120 km del Camino del Salvador y 250 del Camino Francés.

Las imprudencias se pagan

2011-11-08T13:28:00.000-08:00

Ayer por la noche no encontraba las plantillas ortopédicas y esta mañana a las 6 he cometido el error de iniciar la travesía sin ellas. Yo pensaba que no pasaría nada, que su papel no es tan importante... el caso es que solamente he llegado al puerto de Piedrafita (52 km), a las 16 horas, cuando ya empezaba a llover fuerte. Tenía en la planta de los pies 2 ampollas impresionantes y el puente de ambos me dolía de tal manera que me era imposible caminar. A las 16.30 he tomado un autobús a Lugo.

Volveré a intentarlo la semana del 21 al 27 de noviembre o el día 8 de diciembre, tal como estaba previsto en un principio... con las plantillas, por supuesto.

Foto de Suso. Puesta de sol en Castroverde (Lugo).

Cuatro caminos

2011-10-30T07:15:00.000-07:00

El embrión del Camino Primitivo se va desarrollando poco a poco cuando ya falta solo una semana para mi partida. Comenzó siendo Oviedo-Santiago (320 km y 7.000 +). Después se transformó en Lugo-Oviedo-Lugo (450 km y 12.000 +) y, finalmente, parece que será un aventura a pie en la cual intentaré recorrer cuatro caminos:

1. Casa-O Cebreiro (50 km que enlazan el Primitivo y el Francés).

2. Camino Francés desde O Cebreiro hasta León (174 km).

3. Camino del Salvador desde León hasta Oviedo (120 km).

4. Oviedo-casa (190 km del Camino Primitivo).

Inicio y final del camino en mi casa. Reservas de tren, avión o autobús; no. Reservas en albergues u hoteles; no. Paradas para comprar comida u otras cosas; no.

Libre como el viento... únicamente pendiente de parar en las fuentes.

Foto de Suso. Palloza-museo de O Cebreiro, en el Camino Francés.

Mochila de 250 gramos

2011-10-18T15:31:00.000-07:00

La he construido con una funda grande y resistente de un saco de dormir y con restos ligeros de otras mochilas. Tiene una capacidad de unos 30 litros, pero no es recomendable transportar en ella más de 5-6 kilos de peso. Seguramente la emplee en el Camino Primitivo. En su interior, la esterilla de dormir proporciona algo de rigidez estructural, aislamiento para la espalda y reparto del peso.

Fotos de Suso.

Probando el Camino Primitivo

2011-10-09T11:36:00.000-07:00

Ayer salí a las 16.30 a probar un tramo del Camino, unos 50 km de los 100 más exigentes de todo el recorrido. A las 00.30 había realizado 43 km con la mochila cargada con el mismo peso que llevaremos cuando toque afrontar el asunto. Estas son algunas de las conclusiones:

-Si nieva y tenemos que abrir huella en algún tramo es inviable la travesía en 3 días.

-Si llueve mucho habrá pocas posibilidades de lograrlo.

-Si voy solo, será más dura la cosa, incluso con buen tiempo.

-Si no se acierta en la estrategia, habrá menos posibilidades de conseguirlo.

Las posibles estrategias están relacionadas con el ritmo de la marcha y los descansos:

-20 horas caminando y trotando (cuando se pueda) y 4 para dormir de noche de un tirón.

-Descansos cortos durante las 24 horas del día cuando apetezcan.

-Ninguna de los dos. Decidir sobre la marcha.

Independientemente de lo comentado, sería muy importante que los primeros 100 km se realizaran en 20 horas para tener en la hucha las restantes 4. También sería de vital importancia iniciar la marcha en torno a las 00.00 del viernes día 2 de diciembre, ya que así se afrontaría la noche estando relativamente frescos. Cuando una travesía se inicia por la mañana, al llegar la noche uno ya va destrozado.

Fotos de Suso.

Dan mucho juego

2011-10-07T13:32:00.000-07:00

La solución para el Camino Primitivo Exprés en invierno será la siguiente en cuanto al tema calzado. Seguiré usando las Saucony Triumph 8 (tendrán en ese momento en torno a 1.500 km) y, dependiendo del tiempo que haga, me pondré unos calcetines impermeables-transpirables que también cumplirán la función de los paranieves. De esta manera, al no llevarlos puestos, los pies transpirarán perfectamente en el caso de que no llueva; pero tampoco se mojarán, incluso corriendo, debido a que el pantalón impermeable sobrepasa ampliamente la parte superior de los calcetines mencionados. En caso de tener que caminar sobre nieve, la protección que ofrecen es suficiente.

Foto de Suso.

¿Retos o arándanos?

2011-10-06T04:57:00.000-07:00

Supongo que ya os habrá pasado alguna vez. Tarde o temprano llega el momento en que uno se pregunta "¿por qué sigo haciendo ésto?" o "¿qué pinto yo aquí?" o cualquiera otra pregunta-escusa para abandonar y terminar un calvario que nosotros mismos nos hemos impuesto.

Una vez que decido darme la vuelta en el col de Fenetre debido a la impresión que me produce bajar por aquél precipicio, vuelvo de nuevo a Courmayeur para terminar el Tour en algo más de una jornada, en unas 30 horas aproximadamente. Inicio la etapa a las 12 del mediodía y, tras dejar atrás el primer refugio sin entrar en los servicios para coger agua, continúo adelante con la esperanza de encontrar alguna fuente. Kilómetros más arriba aparece el primer regato y, después, uno tras otro hasta que queda completamente llena la panza. Antes de comenzar a subir el último tramo del col Ferret, en la ladera derecha de la montaña, las plantas del arándano crecen por millones y ofrecen sus frutos a los caminantes que conocen tan rico alimento. Las pequeñas bayas moradas tienen un tamaño aceptable teniendo en cuanta la altitud a la que me encuentro, aunque su recolección supone una gran pérdida de tiempo... un tiempo que solo puedo reservar para dormir si quiero realizar otros 75 km en 24 horas. Pero la tentación es tan grande que no me puedo resistir. Están frescos porque siempre crecen a la sombra de las hojas, quizás para ocultarse y, así, seguir germinando en el suelo. Los arándanos dejan la boca y los dedos igual que las moras, todo pringado con un tinte morado difícil de quitar y, lo peor de todo, te roban unos minutos preciosos que se necesitan para respirar, beber u orinar.

Comer arándanos hasta reventar en el Mont Blanc es incompatible con girar rápido al rededor de esa gran montaña... porque la noche también se zampa rápido y, después, llegan los lamentos y el sueño y el no poder con el reto.

Mientras comía los últimos, una pregunta descargó sobre mí la gran cuchillada: ¿por qué no puedo sentarme y seguir comiendo estos deliciosos arándanos mientras aprovecho los últimos rayos del sol?

Foto de Suso. Lago Lemán, Ginebra.

Derrotado antes de comenzar a batallar

2011-10-02T07:12:00.000-07:00

El día 27 de agosto a las 8 de la mañana estaba ya derrotado antes de comenzar a batallar. Habían podido conmigo varios ejércitos de los países aliados: mi pesimismo endémico, el dolor en la ingle izquierda, la dureza de las baldosas de la estación (dormía sin esterilla), el frío de la mañana (había nevado en cotas bajas), la falta de un compañero que me dijera "déjate de mariconadas y ponte en marcha ya"...

Me levanté sin prisa y recogí el saco mientras Chamonix recuperaba el pulso tras la resaca deportiva de la noche anterior. Hasta las 11 de la mañana anduve deambulando sin tener claro lo que iba a hacer. Finalmente, decidí comprar una esterilla (para dedicarme al turismo-excursionismo) y una tarjeta de 2 gigas para el teléfono móvil (¡23 euros!). Puse todo en la mochila y comencé la marcha en dirección a Les Houches, pero sin encender el GPS. Los aductores de la pierna izquierda molestaban bastante, pero ello no me preocupaba, pues mi decisión era ya irrevocable: ni siquiera iniciaría la primera etapa del Tour, programada, en principio, hasta Courmayeur.

Foto de Suso. A partir de este punto es todo bajada hasta Courmayeur. El contenedor de la izquierda se lo llevaría un helicóptero momentos más tarde de mi partida. Por eso no me gustan las carreras asistidas. "La materia no se crea ni se destruye"... para que alguien vaya ligero, no queda más remedio que otros medios de transporte potentes hagan el resto del trabajo.

Buenas pilas

2011-09-29T13:08:00.000-07:00

Para ir a los Alpes sin asistencia, estuve buscando unas pilas que duraran bastante y, al mismo tiempo, que fueran algo económicas. Las ideales son las de litio, pero tienen un precio prohibitivo. Al final, me decidí por las que aparecen en la foto, aunque no las probé antes de partir.

El resultado ha sido muy bueno. Tienen un precio similar a las pilas alcalinas, pero su duración es superior en un 20%. Con estas tres, caminé dos noches con la frontal al máximo rendimiento, es decir, en torno a 12 horas si se descuentan los periodos de descanso.

Foto de Suso.

Camino Primitivo Exprés

2011-09-27T14:00:00.000-07:00

Bueno, como podéis comprobar, ando metido en otra aventura: darle caña al Primitivo en invierno, o en otoño si no soy capaz de contenerme. La ruta tiene entre 320 y 344 km según las diferentes fuentes y, como siempre, pretendo realizarlo sin asistencia. En la entrada anterior publiqué una variante que permite sustituir tierra por asfalto y, hoy, edito una propuesta que también reduce la distancia y los km realizados en carretera. Este sábado estudiaré el asunto sobre el terreno.

Probando, probando...

2011-09-26T14:13:00.000-07:00

Ya he salido dos veces a probar cómo carburan los aductores y sus tendones de la pierna izquierda. En total, han sido 12 kilómetros cada día. He aprovechado para inspeccionar una variante del Camino Primitivo que permite reducir el tramo en 600 metros y evitar 2.300 de asfalto, esto último muy de agradecer.

Parece que la pierna responde por el momento.

Aquí tenéis publicado el resultado del trabajo realizado. En breve continuaré investigando en otros tramos del Camino.

Foto de Suso. Familia al completo pedaleando en Ginebra. Mientras los papás se informaban, yo aproveché para hacer de las mías con el móvil.

Un día negro

2011-09-24T07:12:00.000-07:00

El día 26 de agosto al mediodía, tras pasar la noche entera en el autobús (gran error), llego al aeropuerto de Ginebra con la intención de contratar una furgoneta privada que me lleve a Chamonix. Primero pregunto en algunos mostradores dentro del aeropuerto, pero nadie tiene información. Después salgo al exterior y les pregunto a los taxistas y a los conductores de los servicios privados de transporte de los hoteles. Nadie sabe nada... o no me expreso bien en francés. Finalmente opto por sacar un billete de autobús (ida) para las 19 horas (había quedado con Hugo a las 18). ¡33 euros!, igual que el trayecto Lugo-Madrid de 500 km. Estoy en Suiza y eso hay que pagarlo.

Paso casi todo el día paseando y comprando algo más de comida en un supermercado, pero no me atrevo a salir del aeropuerto y acercarme a Ginebra por temor a perder el autobús. La pierna molesta cada vez más, quizás debido a las seis horas de contorsionismo realizadas la noche anterior... o la tensión... o al miedo... o a todo ello junto; lo más probable.

Durante el trayecto Ginebra-Chamonix, llueve casi tanto como en Santiago de Compostela o en Padrón ("unhos pican e outros non"). Intento dormir un poco, pero no lo consigo pensando que la pierna no me dejará iniciar el reto.

Al llegar a Chamonix salgo disparado del autobús y me meto en la estación de tren para protegerme de la tormenta. En el centro de la villa suena la megafonía del UTMB y los gritos del personal. Aunque llueve, la fiesta es impresionante y todo el mundo parece restarle importancia al fenómeno meteorológico. Los corredores esperan impacientes a que se den las 23.30, la nueva hora de salida, según me había comentado ya Elías desde España.

Yo decido partir a las 24.00, media hora más tarde de que tomen la salida los corredores que participan en la competición oficial. Tengo, pues, un par de horas para descansar en el saco sobre un banco en el exterior de la estación, protegido bajo el voladizo. Me acurruco. Cada vez llueve más.

Una vez iniciada la marcha, regreso otra vez a la estación. La pierna no responde como debería. Al llegar de nuevo a mi refugio, un montañero que dormía en el suelo, me ha limpiado el banco. Como tengo mucho sueño, me acomodo en la baldosa del suelo como puedo, sin esterilla, con la mochila vacía colocada en los riñones y la cartera en los huevos. "Mañana ya estudiarás con calma lo que haces", me dije para tranquilizarme.

Foto de Suso. Col de Voza, en el Tour del Mont Blanc.

Sed

2011-09-19T13:19:00.000-07:00

Me ha quedado mal recuerdo del col de Arp (Alta Vía Nº 2 del Valle de Aosta).

Bebí lo suficiente en Courmayeur, tras realizar los primeros 75 km en 24 horas. Lavé los calcetines en la fuente y me dispuse a subir pasada la 1 del mediodía. Menos mal que el sendero estaba a la sombra... pero cuando salí del mismo pegaba fuerte el sol... y no había agua por ninguna parte... unos caballos bebían en una charca enlodada abastecida por una tubería vacía... me dio más sed... "Como no encuentre agua antes del collado... me muero de sed sicológica", me dije. Este tipo de sed es mucho peor a veces que la sed verdadera. En vez de ir a media ladera, me metí por el fondo del valle, siguiendo la tubería vacía, hasta que, por fin, vi que más arriba, pequeños reflejos plateados indicaban que algo se movía... era agua fresca que manaba en pequeña cantidad del cono final del valle, a la izquierda del collado. Hasta el momento me estaba apañando con un solo botellín de 500 cc que casi nunca llevaba lleno para no transportar tanto peso. Me limitaba a usarlo como si fuera un vaso.

Subiendo a Deffeyes de noche, también tuve sed, pero poco antes de llegar al refugio, la sacié directamente con el morro pegado al arroyo... sublime. Al llegar al refugio, dos montañeros se preparaban para ascender al Rutor. Debían ser las 4 de la madrugada. Estaban tomando un té caliente con pan, mantequilla... todo un lujo. Entré a saludarlos y volví a salir. Desde el exterior, el refugio, al llegar, me pareció un oasis de vida perdido en medio de la noche, algo a lo que yo había renunciado voluntariamente, no sé por qué, pero tampoco me interesa averiguarlo. Los dos montañeros se mosquearon un poco al verme... por la hora a la que llegaba, por el calzado, por la mochila de colegial, quizás por que subía remangado y hacía algo de frío a esas horas. Salimos todos juntos... pero solo compartimos camino durante un cuarto de hora, hasta que ellos se desviaron a la derecha con la intención de afrontar el glaciar del Rutor desde su morrena frontal. Nuestros ritmos eran demasiado diferentes. Ellos se movían de forma lenta, quizás debido a las botas y al equipo que llevaban... Nos despedimos y todos seguimos nuestro camino... Cuando aún no había amanecido, vi, gracias a sus frontales encendidas, que iniciaban la entrada en el glaciar y que, para ello, habían perdido bastante altura con respecto al refugio. Subía a buen ritmo y muy contento hasta que la cosa se empezó a poner fea. De repente, la morrena lateral del glaciar desapareció y me tuve que pegar lateralmente a la pared que bajada del collado de Planavall... "Me temo que por ahí no hay paso", me dije.

Foto de Suso (Tour del Mont Blanc). Sólo me paré unos minutos para no sucumbir a la tentación que el maligno había colocado sobre las mesas del refugio: Coca-Cola, cerveza...

El onceavo: probarás siempre la comida antes de partir

2011-09-17T11:05:00.000-07:00

Aunque sean modelos parecidos de la misma marca. Me explico.

Los higos y la bebida isotónica siempre van en mi mochila en las travesías sin asistencia. Los primeros aportan fibra (y azúcares) a una dieta sin frutas, hortalizas ni verduras. La bebida isotónica (en polvo, para ser diluida), constituye el combustible rápido empleado durante todo el día.

Pues bien, en esta ocasión, antes de partir hacia Los Alpes, no pude encontrar los higos de toda la vida ("Cuello de dama") y tuve que sustituirlos por higo turco de marca blanca. Además, cometí el error de no probarlos (constituyen aproximadamente la quinta parte de toda mi comida, en torno a 1 kilo).

Lo mismo me ha ocurrido con la bebida isotónica. En la composición del producto, ponía que la fórmula había sido modificada para evitar molestias gástricas ocasionadas por el producto. Tampoco la probé (1.600 gramos en total, en torno al 30% de toda la alimentación).

Resumiendo, cuando inicié la travesía, resulta que los higos eran infumables (muy secos, ásperos, sin sabor, poco dulces, ácidos, con olor a fermentación...) y la nueva fórmula del Isostar insípida hasta más no poder, es decir, poco apeticible, al igual que los higos.

A todos los problemas, se sumaba uno más en la travesía: la mitad de la comida que iba en la mochila no me gustaba. Al final, acabé deshaciéndome de ella para no tener que cargar con un peso innecesario.

Habrá que tomar nota para otra ocasión.

Foto de Suso. Alta Vía Nº 2 en el Valle de Aosta.

1.200 km con Saucony

2011-09-14T13:34:00.000-07:00

Me he llevado a Los Alpes unas zapatillas Saucony Triumph 8 con 800 km, y he realizado aproximadamente unos 400 km más; cerca de 170 en el Tour del Mont Blanc, 75 en la Alta Vía nº2 del Valle de Aosta; más de 100 en paseos entre Chamonix y Ginebra...

Nunca hasta el momento había calzado una cosa igual. La comodidad y amortiguación son excelentes, el agarre en roca y hierba muy buenos, aunque no se le puede pedir demasiado sobre el barro, cosa, por otro lado, normal en una zapatilla todoterreno.

Pero lo que más me ha llamado la atención ha sido su duración y su gran resistencia al desgaste, tanto de los tejidos superiores como de su magnífica suela. Por cierto, tras muchos días de uso sin pasar por la lavadora, no desprenden mal olor como otras zapatillas más económicas que he gastado.

La próxima aventura, seguramente en invierno, me las llevaré de nuevo conmigo.

PD:

De verdad que no entiendo por qué mucha gente se arma con botas y calcetines de media tonelada para acometer el Tour del Mont Blanc. Teniendo en cuenta que llovió mucho el día anterior a mi salida, ni siquiera se mancharon de barro las zapatillas. En alguna rampa pronunciada que estaba muy resbaladiza, simplemente fue necesario pisar sobre la hierba. Las Saucony se agarran de maravilla.

Fotos de Suso. Estado actual de las zapatillas tras el regreso de Los Alpes.

Miedo

2011-09-10T14:22:00.000-07:00

El "Ocho Alpino" no ha sido posible debido a que he tenido miedo a morir y un fuerte deseo de no hacer sufrir a quienes no soportarían verme sin vida.

No fue el mal tiempo ni un error cometido al tomar un camino los causantes de mi abandono. Decidí suspender el itinerario elegido en el Col de Fenetre simplemente porque no me atreví a bajar por aquél precipicio, de la misma manera que no me atrevo a sacar una muela sin tomar previamente un ansiolítico, o a conducir por una carretera estrecha con patio lateral que no tiene "quitamiedos" o árboles que impiden ver el vacío.

Las lesiones pueden ser de muchos tipos.

Afortunadamente, no tengo por el momento problemas musculares, tendinitis o lesiones articulares; exceptuando alguna molestia en la pierna izquierda, que, tarde o temprano, supongo que desaparecerá.

Sin embargo, mi sistema del equilibrio aún no ha superado los efectos de un atracón alimenticio provocado por el abandono definitivo del tabaco, hace aproximadamente unos ocho años.

En la Transpirenaica sin asistencia, decidí evitar la bajada del collado de Pineta porque me habían comentado que era bastante pronunciada. Para ello tuve que realizar un largo rodeo por Gavarnie, y, posiblemente, descender por un collado mucho peor, muy cargado de nieve el año pasado. Me estoy refiriendo al Puerto Nuevo de Pineta, o de Lera.

Foto de Suso. Tabla de ajedrez en el Lago Leman.

2ª etapa

2011-08-30T04:53:00.000-07:00

Onte luns as 12 do mediodía Suso tiña percorridos 56 km máis dende o final da etapa anterior, despois de rebasar o collado Planaval dirixíase cara a Rhemes N. D.
Leva algo de retraso sobre o que tiña previsto debido a que se perdéu a noite pasada e colléu un camiño trabucado, o que lle fixo perder batante tempo.
Atópase bén fisicamente e a perna sigue sin darlle problemas.

1ª etapa

2011-08-29T05:04:00.000-07:00

Pasadas 24 h. dende o inicio, Suso levaba percorridos 74 km onte domingo as 12 h, e logo de pasar por Courmayeur pensaba chegar ao longo do día a col de L'Arp.
Foi un día de bon tempo e moita xente no percorrido, no que descansóu tres horas e no que tamén desapareceron as molestias que tiña na perna.
(Traducción en comentarios)

Saída

2011-08-27T06:37:00.000-07:00

Logo do primeiro retraso debido a unha forte tormenta que impedíu que o autobús que facía o percorrido entre Ginebra e Chamoníx chegara a hora prevista, e despois de unha noite de intensa choiva, Suso comezóu o seu "paseo" polos Alpes esta mañá as 12 h. e chegaba a col de Voza duas horas máis tarde, arredor das 14 h, arrastrando aínda alguna molestia na perna que tiña algo tocada.

Preparados, listos... ya

2011-08-25T07:23:00.000-07:00

Bueno, la cosa queda ya en manos de Moncho. Me falta una entrevista con la RTVG a las siete de la tarde. A las ocho me reuniré con Moncho y, a las nueve, cenaremos Teresa, Pablo y yo. Posteriormente tomaré el autobús que me llevará a la T2 de Madrid, ciudad a la que llego en torno a las siete de la mañana para tomar a las 10 un vuelo con destino Ginebra.

Llegaré a las doce a esa ciudad y, en el propio aeropuerto, me trasladaré en minibus a Chamonix, capital mundial del alpinismo. Mañana, sobre las diez de la noche, comienzo a caminar. Podría granizar o nevar en los pasos más altos, aunque el sábado por la mañana mejorará.

Saludos a todos.

Fotos de Suso. Higos secos, Rosegones, caramelos, embutido, Galletas Mariñeiras e Isostar, en total, en torno a cinco kilos de alimentos.

1 kilo de chatarra

2011-08-19T14:20:00.000-07:00

Concretamente, 980 gramos.

De todo ello, nada se puede quedar en casa. Teresa me obliga a llevar móvil y batería de repuesto; caminar de noche implica frontal y pilas; el reloj de pulsera es necesario para poder llevar apagado el teléfono; sin gafas no veo un burro a tres pasos; salir sin GPS implica pérdidas de tiempo irreparables...

De izquierda a derecha: frontal Leed Senser (zoom larga distancia); 18 pilas AA; batería de repuesto para el móvil; teléfono con cámara de video HD/fotos y conexión a Internet; GPS Garmin etrex Vista HCx; Tissot automático; 14 pilas AAA; y gafas progresivas.

"Leer sólo en caso de avería de vuestro ascensor" (David)

2011-08-17T05:58:00.000-07:00

Hace ya varias semanas que quería publicar una entrada en la que se explicara lo que prentendo iniciar la semana que viene. Y, debo reconocer, que la gandulería ha sido la razón más importante que me ha impedido redactarla.
Cuando me quería poner de una vez por todas a tan mayúscula tarea, resulta que David se apiada de mí y se pone manos a la obra. En fin, que un simple enlace con La cerveza es alegría es sufiente para saber qué significa UTMB+TDG sin asistencia y cómo he logrado el peso necesario para acometer dicho proyecto.

Gracias, David. Tu esfuerzo ha tenido que ser sobrehumano considerando que tienes mujer y dos niñas, y trabajo a jornada completa; que practicas deporte y... estás aprendiendo inglés.

Aquí y aquí tenemos buena información sobre las dos rutas de la zona italiana.

Cebado

2011-08-12T14:57:00.000-07:00

El proceso de cebo ha terminado.

Tras las fiestas de Santiago (Castroverde) y del Carmen (Vilabade) tengo el peso necesario para afrontar el Ocho Alpino. Aunque el objetivo consiste en realizarlo en siete días, sería un éxito lograrlo en ocho jornadas dejando por el camino otros tantos kilos.
Fotos de David. Subida al Mustallar y momentos antes de entrar en la Cova da Ceza.

Dique seco

2011-08-03T15:28:00.000-07:00

Continúo en el dique seco. Supongo que para la semana que viene podré entrenar de nuevo, aunque de poco me servirá, pues el día 27 a las 0 horas pretendo iniciar la batalla en Chamonix. En resumidas cuentas, desde el 15 de junio, cuando terminé Lugo-500, no he vuelto a entrenar, aunque sí tengo el peso necesario para acometer el Ocho Alpino. Si desaparecen las molestias de aquí en adelante, podría comenzar la prueba con posibilidades de éxito, pero si la pierna izquierda continúa dando la lata, tendré que realizar turismo en aquellas tierras.
Foto de Suso. Lidiando con la Tarifa-Estaca de Bares.

Problemas

2011-07-28T02:44:00.000-07:00

Sigo teniendo molestias en el abductor izquierdo y, para colmo, hace un par de días me caí de la bici teniendo que parar el golpe con las manos y la pierna que lleva tocada desde hace un mes, cuando rematé los últimos 500 km sin asistencia.

No he entranado practicamente nada, pues me he limitado a caminar, trotar un poquito e intentar correr durante 5 0 10 minutos.

Lo que sí llevo bien es mi peso. He alcanzado los 74 kilos desnudo. Me encuentro, pues, a tan solo 1 kilo del peso ideal para afrontar el Ocho Alpino, o, lo que es lo mismo, con una reserva de ocho kilos en el organismo que será quemada desde el primer día a una velocidad de 800-1.000 gramos diarios, dependiendo de varios factores: velocidad media, temperatura, abundancia de agua en la travesía...

Para la semana que viene tendré que hablar con José Ramón, mi fisioterapeuta. El inicio de la aventura está demasiado cercano y queda poco tiempo para intentar arreglar el asunto.

La foto pertenece a la Tarifa-Estaca de Bares (cerca de 1.300 km) realizada con una bici plegable en autosuficiencia absoluta, es decir, con bebida y alimentos en la bici de principio a fin. Ésta era la despensa que me quedaba a media travesía. Al final sobraron agua y alimentos. Para más detalles, pinchar sobre la foto.

55x40x20 y 8 kilos

2011-07-24T13:46:00.000-07:00

Swiss me permite viajar a Ginebra con un equipaje de mano que tenga esas medidas y ese peso máximos. Pues bien, todo lo que necesitaré para realizar 500 km sin asistencia (menos el agua) irá dentro y fuera de una mochila de 12 litros que no sobrepasará dicho peso y medidas, con lo cual no tendré que llevar nada en bodega. La comida (algo más de 4 kilos) ocupa en torno a 7 litros, y la ropa va dentro de la media esterilla externa.

Es buena verdad que, cuantas menos cosas necesitamos, más libres somos.

Foto de Suso

Un gran reto

2011-07-20T10:14:00.000-07:00

Para mí constituye un gran reto leer un ensayo o una obra científica de un tirón. Poco más allá de la introducción comienzo a elucubrar y debo cerrar el libro y tomar nota de lo que en ese momento dicta mi cabeza para que no se lo lleve el olvido. Y todo ésto que digo, me ocurrió de nuevo ayer por la noche, mientras comenzaba a leer, en la cama, "El origen de las especies", de Charles Darwin.

Como no estaba dispuesto a encender de nuevo el ordenador para tomar buena nota, decidí coger lápiz y papel y escribir lo que a continuación sigue:

"La evolución reciente de la especie humana en España tiene como resultados aparentes una mayor estatura y peso de los individuos de estas últimas generaciones. Al mismo tiempo, debido al desarrollo industrial y tecnológico acontecido a partir de la década de los 60, los fenotipos pierden cualidades para realizar trabajos físicos y manuales relacionados con la agricultura y la recolección, la ganadería, la pesca, los niveles laborales más bajos de la construcción...

Supuestamente, los individuos de mayor altura y peso, necesitarán una dieta diaria con más calorías (en reposo) que las generaciones anteriores, habituadas, además, a una ingesta menor de alimentos tras la Guerra Civil y años posteriores.

Resumiendo, las épocas de bonanza económica en España han creado "dinosaurios" no aptos para realizar trabajos manuales que, ante una crisis económica profunda, se tendrían que enfrentar a una drástica reducción en su dieta o una vuelta a la autosuficiencia en la agricultura, la pesca, la ganadería, el reciclaje de materias tales como el cartón, el vidrio, el cobre y los metales... es decir, todo aquello que se aprovechaba en los años 60.

Los factores ambientales nos han llevado en solo 50 años a un callejón evolutivo extraño y, en parte, contradictorio: somos demasiado grandes y débiles para afrontar otros 50 años de regresión y miseria en el seno de los países desarrollados.

¿O es que alguien piensa que los malos tiempos son cosa del pasado y que nuestros abuelos no tenían razón cuando nos avisaron?"

Función de Uno, nuevo patrocinador

2011-07-17T15:18:00.000-07:00

La empresa Función de Uno es mi nuevo patrocinador a partir de ahora. Se trata de una entidad gestora de eventos culturales, gastronómicos y deportivos ubicada en Lugo y dirigida por Pablo López Márquez. Su página wed está en proceso de elaboración.

¡¡¡Comienzo a correr!!!

2011-07-14T13:39:00.000-07:00

Esta mañana pude correr por el monte (con alguna molestia) tras realizar hace 28 días 500 km en algo más de 5 días sin asistencia.
En mayo realicé 600 km, también sin asistencia.
En agosto me planteo otros 500 en un escenario bastante duro, también sin ayuda externa.
Diría que me encuentro física y mentalmente en un buen momento para seguir progresando. Quiero decir con ello que las actividades más exigentes aún están por llegar... si tengo suerte en la vida.

Foto: Paso clave en la Sierra de Ancares. Transgalaica sin asistencia.

¿Contorsionismo?

2011-07-11T13:15:00.000-07:00

Me ha costado dar con la solución, pero, al final, lo he conseguido.
He logrado acomodar todo lo que se necesita para una travesía de montaña de 500 km sin asistencia en una mochila de 12 litros. Pero lo más sorprendente es que ninguno de los objetos que irán en ella han tenido que realizar un cursillo acelerado de contorsionismo.

La idea es tan simple como efectiva. Sin aumentar el peso del continente, he logrado crear un espacio mediante la funda del saco y la esterilla (media) en el que irá toda la ropa: saco de dormir, polar delgado, chubasquero recortado e, incluso, una botella con el tubo de hidratación. De esta manera, en la mochila propiamente dicha irá toda la comida, y algunas cosas más.

Veo las estrellas

2011-07-10T13:26:00.000-07:00

Salgo de una y me meto en otra. La pierna izquierda se ha recuperado totalmente después de tres semanas de inactividad, y, cuando pensaba que podría trotar de nuevo por el monte, resulta que veo las estrellas cada vez que me siento o me levanto de una silla.

Debo tener la zona del coxis inflamada por alguna razón. Quizás para descargar el peso del miembro lesionado durante estos 21 días, otros músculos o tendones han pagado una factura demasiado alta.

Sea como fuere, sigo teniendo margen suficiente para estar en forma el próximo día 26 de agosto a las 7 de la tarde, en Chamonix, media hora después de que partan los corredores de la UTMB.

Estoy realizando en este foro un estudio detallado del material que emplearé en la Tour+Tor sin asistencia.

Foto: Transgalaica sin asistencia por la línea de cumbres (600 km).

Comienzo a trotar

2011-07-08T08:34:00.000-07:00

Por fin he comenzado a trotar por el monte, aunque muy tímidamente. Sigo teniendo alguna molestia en la pierna izquierda, pero parece que cada vez van a menos. Aprovechando que tengo algo de tiempo libre, estoy preparando y probando todo el material que llevaré a los Alpes para realizar el Tour+Tor sin asistencia.

Ésta es la mochila. El saco, la media esterilla y el chubasquero irán por afuera, amarrados con 2 cintas. Los 12 litros de su interior hay que reservarlos casi todos para la comida.

Esto no hay quien lo entienda

2011-07-05T13:10:00.000-07:00

Resulta que me he comprado unas zapatillas específicas para montaña (Inov 8 Roclite GTX 318) y me las he cargado realizando 600 km en la "Transgalaica sin asistencia" caminando por pistas y senderos (primera foto empezando por arriba).

Harto de los consejos y recomendaciones del personal, he optado ahora por unas Saucony Progrid Triumph 8 y les he metido 500 km de una atacada por senderos, caminos y pistas de arena (adarve de la muralla de Lugo). En total, llevan ya unos 700 km de los cuales, muy pocos, se han hecho en asfalto.

Aquí tenéis el resultado. Ni se han inmutado. Visto lo visto, me las llevo a los Alpes, ya que los senderos del Tour y la Tor no son demasiado exigentes y las zapatillas ofrecen un confort inmejorable.

Fotos de Suso.

Aún no puedo trotar

2011-07-04T12:43:00.001-07:00

He recuperado en menos de 3 semanas los 5 kilos perdidos en 5 días. A nivel de reserva corporal, estoy preparado para afrontar el reto en los Alpes. Sin embargo, mi estado físico no es por el momento el más apropiado para acometer semejante reto.

Camino con alguna molestia y todavía no puedo trotar ni correr. Aunque, la verdad, tampoco debo preocuparme demasiado, ya que aún tengo suficiente margen hasta el día 26 de agosto, cuando, supongo, Elías y yo afrontaremos la gran caminata.

Elías Ortigosa es un amigo de Málaga que se ha apuntado al proyecto y que ya tiene concedido un permiso laboral del 24 de agosto al 5 de septiembre.

Foto de faljau. Transpirenaica sin asistencia.

Estoy muy cansado

2011-06-24T11:33:00.000-07:00

A medida que pasan los días me encuentro cada vez más cansado. Hoy se cumplen 9 de la terminación de Lugo-500 (500 km en 5 días caminando y corriendo sin asistencia) y más que mejorar, parece como si volviera atrás. La pierna izquierda (¿abductor?) me hace cojear y no puedo ni siquiera trotar. Estoy dando unos paseos cerca de casa, pero llego destrozado. En cuanto al peso (perdí 5 kilos, uno cada día) voy recuperando y ya estoy en 70, a cinco de mi peso ideal que permite acometer travesías sin asistencia de un máximo de 800 km (Transpirenaica).

Habrá que tener paciencia.

Para ver toda la información relacionada con Lugo-500 podéis buscar los términos "Jesús García Juanes-500 km-Lorca". Hay aproximadamente 50 páginas.

Foto: Transpirenaica sin asistencia. La nieve tardía del año pasado me ocasionó bastantes problemas al no llevar bastones, crampones ni piolet.

Ocho Alpino: errores a evitar

2011-06-21T12:03:00.000-07:00

Todas las competiciones deportivas o los retos individuales tienen su estrategia, y de ella depende frecuentemente el resultado.

En el caso de Lugo-500, analizado el asunto una vez rematado, se han cometido dos errores que han ocasionado un retraso en la prueba por lo menos de en torno a 6-8 horas.

1. Salir a las 14 horas para acometer media etapa.

2. Establecer previamente a la prueba descansos nocturnos de cuatro horas.

Si hubiera salido en torno a las 23 horas, la primera noche se llevaría muy bien y la última se hubiera pasado en casa, es decir, solo habría que sufrir la nocturnidad tres veces en vez de cinco durante la prueba.

En una aventura extrema de gran kilometraje, donde el objetivo horario es muy ajustado, nunca se deben "gastar" cuatro horas la primera noche.. Ya he hablado de ello aquí.

Foto: Transpirenaica sin asistencia

Nuevo reto: Tour+Tor sin asistencia en 7 días

2011-06-19T14:04:00.000-07:00

Courmayeur, 25 de agosto de 2011. Media tarde. Por delante 7 días para intentar 500 km sin asistencia y 34.000 D+.

Tarde o temprano tenía que llegar a ese lugar, allí donde el "Ocho Alpino" tiene su cintura de avispa. Si van bien las cosas, a las 24 horas deberé estar en Chamonix, más o menos en el momento en que den la salida a los corredores del UTMB.

Después deberé correr detrás de ellos olvidándome de que llevo una mochila con saco, esterilla, ropa, comida para 7-10 días...

Ya de nuevo en Courmayeur, tras 48 horas aproximadamente, iniciaré el temible circuito en el que se organiza la Tor de Géants.

Foto de Internet

500 km sin cafeína

2011-06-17T09:38:00.000-07:00

Aunque habría que realizar un estudio científico para demostrarlo, creo personalmente que con la cafeína no se obtienen mejores resultados en pruebas deportivas de larga duración en las que se produce privación de sueño. Explicaré brevemente por qué.

Cuando voluntariamente se decide prescindir de la cafeína durante muchos años en el tipo de pruebas mencionadas, el organismo crea sus propios mecanismos sustitutorios de la sustancia en cuestión. Supongo que serán de tipo mental, bioquímico... Una vez que el organismo ha creado sus propias "defensas" contra el sueño, estará listo para usarlas cuando llegue el momento.

Una persona habituada a soportar el sueño de forma natural está capacitada para no dormirse o, incluso, para aguantar más horas de pie que otra no entrenada o habituada a tomar café de forma abusiva.

El problema de abusar de la cafeína es que pasan desapercibidos signos muy importantes emitidos por el organismo. Estas señales, a mi juicio, son de dos tipos:

1. Sensación y escala del cansancio físico.

2. Sensación y escala del cansancio mental.

He realizado esta separación porque va a ser muy importante a la hora de practicar la "técnica de la siesta" con la que se combate de forma muy eficaz el cansancio físico y el sueño de forma natural en pruebas deportivas de larga duración.

Si no tenemos percepción del nivel de cansancio físico o mental, podremos crear lesiones en nuestro organismo o llegar a un punto en el que el rendimiento físico sea decreciente.

La "técnica de la siesta" funciona a la perfección pero es necesario aprender a practicarla. Puede tener una duración de entre 5 o 60 minutos, dependiendo de las necesidades del deportista. Cuanto menor es su duración, más difícil es su práctica, porque requiere de una profunda concentración previa, difícil de conseguir en medio del fragor de la competición.

Una siesta de 5 minutos puede ser tan eficaz como otra de 60 a nivel mental, pero no a nivel físico.

Yo he puesto en práctica la técnica en multitud de ocasiones y pensaba que sabía manejarla a la perfección... pero la noche anterior al remate de la prueba, algo salió mal cuando puse el despertador y poco a poco pasaban los 60 minutos sin que perdiera la consciencia. Llevaba más de 400 km en el cuerpo y, aunque físicamente estaba descansando, la ansiedad era brutal mientras pensaba que debía ponerme en pie de nuevo sin tener la sensación de haber dormido y desconectado.

Poco antes de meterme en el saco, habíamos estado hablando Pablo y yo sobre cuestiones interesantes que aumentaron el nivel de actividad mental y espantaron un poco el sueño. Resumiendo, no era el momento adecuado para iniciar la siesta de 60 minutos ya que, aunque físicamente estaba destrozado, las neuronas cerebrales estaban aún demasiado activas. Si hubiera esperado algo más, es posible que obtuviera una hora de descanso profundo equivalente a casi una noche entera.

Conclusiones:

1. Es posible pasar cinco días seguidos realizando ejercicio moderado sin usar cafeína y durmiendo solamente entre 5 y 10 horas dependiendo de la duración de las siestas diurnas o nocturnas.

2. La siesta puede iniciarse cuando no existe demasiado cansancio físico, pero nunca si la mente está activa.

Tracks de la ruta.

Objetivo logrado

2011-06-16T02:03:00.000-07:00

Acabo de llegar del Hotel Balneario Guitiriz tras reponerme en sus excelentes instalaciones. Después del esfuerzo realizado, mi cabeza no se ha asentado lo suficiente para redactar una entrada que resuma cómo ha ido la prueba. En total se han necesitado 5 días y 4 horas para recorrer 500 km sin asistencia, tomando del exterior solamente el agua en fuentes públicas y manantiales. En cuanto pueda, relataré detalladamente lo acontecido en la aventura. Ahora lo más urgente es preparar el viaje del lunes a Madrid para estar en la cena solidaria cubiertos por Lorca.

Si no fuera por el apoyo de José Ramón Meilán y Pablo Márquez creo que no hubiera terminado la prueba.

Lugo - 500 (IV)

2011-06-15T05:20:00.000-07:00

Ésta mañá crucéime con Suso no alto da Moscosa, chegando a Guitiriz, o seu GPS marcaba 458 km, polo tanto faltábanlle 42 km para os 500. Tiña previsto rematar a proba as 6 da tarde no Hotel Balneario & Golf Cub Guitiriz, donde a esa hora tén convocada unha roda de prensa.

Lugo - 500 (III)

2011-06-14T11:15:00.000-07:00

Hoxe as 3 da tarde Suso levaba percorridos 380 Km, non logróu recuperar a media de 100 Km diarios porque se quedóu durmido debido a que se trabucóu ao poñer a hora no despertador.
Ésto significa que lle quedan 120 km para as derradeiras 24 horas polo que deberá doblar o esforzo e case non lle quedará tempo para descansar.

Lugo - 500 (II)

2011-06-13T12:51:00.000-07:00

No terceiro día da proba Suso levaba percorridos as 3 da tarde 286 km, o que quere decir que baixóu algo a media prevista, polo que se verá obrigado a descansar menos esta noite para tratar de recuperar os kilómetros perdidos e así lograr o obxectivo final de realizar 100 km diarios.
Ésto danos unha idea da dureza da proba, xa que as noites pasadas estaba descansando soio catro horas, e agora vese na obriga de reducir aínda máis ese curto espazo de tempo para descansar, se quere rematar o reto con éxito.

Lugo - 500

2011-06-12T15:27:00.000-07:00

Suso comezóu a súa nova aventura co fin de percorrer 500 km a pé, sin asistencia en cinco días, en apoio aos damnificados do terremoto de Lorca. Cado van xa transcurridos dous días dende a saída atópase bén e con moito ánimo tendo feito xa 200 km, mantendo a media prevista ao inicio da proba.

Con Lorca

2011-06-09T13:07:00.000-07:00

Ayer, tras recibir una llamada de teléfono, decidí sumarme a los actos que se celebrarán en Lugo en apoyo a Lorca. "Lugo-500" será uno de ellos.

No tengo tiempo para comentar más sobre el tema, ya que aún debo comer unos macarranoes y salir pintando hacia la Plaza de Santa María.

Mañana Moncho pondrá algún enlace sobre el tema y anotará los km realizados en las primeras 24 horas.

Listado definitivo y destino

2011-06-07T13:21:00.000-07:00

Al final, 12 cosas para intentar 500 km sin asistencia en 5 días: zapatillas (Saucony Triumph 8), calcetines, pantalón, camiseta, gorro (tipo desierto), capelina, mochila, botella, comida (3-4 kilos), móvil, gafas graduadas y GPS.

Destino: aquellos lugares que me apetezcan teniendo en cuenta que deberé regresar todas las noches al adarve de la muralla para realizar los km que me falten de forma segura (no llevo linterna frontal).

Se quedan en casa cosas tan importantes como el dinero, la tarjeta de crédito, la tiritas, los analgésicos y antiinflamatorios, el saco, la tienda, la ropa de abrigo, los calzoncillos, la cerveza, el café...

La comida será aproximadamente: 800 de Isostar, 500 de higos secos, 500 de Rosegones, 750 de Galletas Mariñeiras y 1000-1200 de chorizo y panceta de la matanza.

El viernes a las 14 horas salgo de la Plaza de Santa María hacia no sé dónde con todo y con casi nada al mismo tiempo.

¡Empezamos bien!

2011-06-06T06:25:00.000-07:00

A cuatro días de la partida (aún no sé a dónde iré) resulta que mis flamantes Asics Gel Nimbus 12 ya tienen dos agujeros en el talón de Aquiles. 150 km como máximo han sido suficientes para lijar una zona de la zapatilla que podría provocar ampollas y rozaduras una vez desgastada su capa de tejido superficial de protección.

Tengo claro, pues, que ésta marca y modelo no soportará los 500 km que intentaré realizar en 5 días sobre asfalto, caminos y senderos de buena calidad. Lo peor es que el viernes debo ponerme en marcha a menos que posponga la aventura.

Fotos de Suso.

Rápido, sin asistencia y con lo mínimo

2011-06-03T13:07:00.000-07:00

Me empieza a gustar y a enganchar eso de correr por la montaña o por cualquier otro lugar del medio natural. Es algo que he descubierto en la "Transgalaica sin asistencia" y que, supongo, tarde o temprano me tendría que ocurrir.

Ya existe fecha para la nueva aventura; el viernes de la semana que viene, día 10.

Tengo muy claro que será un reto en el que deberé correr, o, como mínimo, alternar el trote con la marcha para acercarme a los 100 km diarios en una prueba de 500.

Iré con todo lo que necesito en la mochila menos el agua, pero quiero que "todo" eso sea al mismo tiempo, "casi nada".

Entreno por las tardes y por la noche en el Camino Primitivo, pero a 5 días vista, aún no tengo claro a dónde iré.

Foto de Suso. Compartiendo espacio con los tojos bajo un cubretechos "2 segundos" (Transgalaica sin asistencia).

Once

2011-05-30T10:56:00.000-07:00

No sé que tendrán los números, pero me gusta jugar con ellos.

El 12 deja bastante márgen.

El 10 es algo justo.

El 11 es un poco feo.

Con el 13 (y el martes) he tenido algunos problemas: lipotimia en Picos de Europa y descarga eléctrica bastante prolongada.

Usar solo 10 cosas en una travesía sin asistencia de unos 400-500 km es algo justo porque hay que dejar en casa 3 objetos de los que se mencionan a contimuación:

1. Calcetines

2. Botella para el agua

3. Gafas graduadas

4. Teléfono

5. DNI

6. Linterna frontal

7. Dinero

Si pretendo acercarme al máximo a los 100 km diarios (en el caso de que no portee el agua) no podré renunciar a los calcetines, ya que tampoco llevo botiquín para curar ampollas o rozaduras.

Sin botella de agua tendría que realizar tiradas muy largas sin beber.

Sin mis gafas graduadas me costaría bastante realizar cualquier tarea que exiga cierta agudeza visual.

Renunciar al teléfono no me lo permite mi mujer.

Andar sin DNI podría ralentizar la marcha en caso de toparme con la autoridad.

La linterna frontal no haría falta siempre que alternara el trote con la marcha durante el día para así poder descansar de las 23 a las 5 horas de la mañana, cuando es totalmente oscuro (por eso aprovecharé la luna llena de junio).

Del dinero es obligatorio prescindir, ya que se trata de una travesía en autosuficiencia.

El listado definitivo podría quedar entonces de la siguiente manera:

1. Zapatillas (Asics Gel Nimbus 12)

2. Calcetines

3. Pantalón

4. Camiseta

5. Paraguas

6. Mochila

7. Botella

8. Comida

9. DNI

10. Teléfono

11. Gafas graduadas

Es posible también realizar la travesía únicamente con 2 cosas: la mochila y la comida, aunque se trataría de un verdadero aventurón que exigiría un circuito poco concurrido y un gran entrenamiento para resitir la marcha sin calzado.

10

2011-05-25T14:31:00.000-07:00

Y, ¿por qué no intentar el reto con 10 cosas?
1. Zapatillas
2. Calcetines
3. Pantalón
4. Camiseta
5. Polar
6. Paraguas
7. Agua
8. Comida
9. Frontal
10. Teléfono
El nuevo listado serviría para acometer el reto que tenéis en la imagen. Camino Primitivo, Camino Francés y Camino de León a Oviedo con las 10 cosas en la mochila de principio a fin. En total, supongo que más de 400 km. No haría falta dinero al empezar y terminar el reto en mi casa. Se ha incluído un polar para descansar un par o tres de horas por la noche en medio del monte.

¿El Triángulo de las Bermudas sin DNI?

PD: Ahora que recuerdo, uso gafas a diario. También me he olvidado de la mochila. Menudo fallo más garrafal.

12

2011-05-25T04:34:00.000-07:00

Del 12 al 17 de junio, coincidiendo con la luna llena, habrá nuevo reto personal. Se trata de enlazar dos puntos que distan entre sí en torno a 500 km en autonomía absoluta, sin ningún apoyo externo ( bastones o ruedas) y usando solamente las 12 cosas que se citan a continuación:

1. Agua
2. Comida
3. Calcetines
4. Calzado
5. Pantalón
6. Camiseta
7. Paraguas

8. Teléfono

9. Cepillo de dientes
10. Linterna frontal
11. Mochila
12. DNI

Si la ruta no va a ser circular, con salida y llegada a casa, necesitaré también "dinero" o "billete de vuelta", para lo cual será necesario renunciar al cepillo de dientes, el móvil o los calcetines.

PD:

Si me planteara un viaje menos minimalista y pudiera llevar suplentes, éstos serían los otros 6 jugadores:

1. Pomada para las rozaduras

2. Pastillas para el dolor de cabeza

3. Calzoncillos.

4. Esterilla para descansar

5. Polar ligero

6. Pilas de repuesto para la frontal.

Los posibles recorridos consistirían en:

1. Enlazar las murallas de Lugo y Ávila (ambas Patrimonio de la Humanidad).

2. Enlazar el Cantábrico y el Mediterráneo.

3. Enlazar tres naciones: Francia, España y Portugal.

¿Te animas a compartir la aventura?

Transgalaica (y 7). Algunas fotos.

2011-05-20T13:43:00.001-07:00

Natrix natrix. Culebra de collar.

Sendero protegido sobre el embalse de Navia de Suarna.

Carretera inacabada durante la II República.

Hórreo cerca de A Fonsagrada.

Toro pastando en A Veiga de Logares. Sus chuletones acabarán en los restaurantes más refinados de toda España.

Hórreo restaurado.

Cría de jabalí atropellada.

Navajas de Taramundi (Asturias).

No te fíes del GPS, pues no indica los puentes destruidos por las riadas.

La mochila monorueda ha tenido un comportamiento muy bueno. Se pueden transportar grandes cargas por terrenos difíciles sin que sufran las plantas de los pies.

Playa de As Catedráis.

Antes de iniciar la Transgalaica.

PD: Si alguna persona desea consultar los tracks de la Transgalaica (periferia este y sur de Galicia por la línea de cumbres) puede ponerse en contacto conmigo.

Fotos de Suso.

Transgalaica (6). Couto Mixto fue independiente de España y Portugal.

2011-05-15T03:10:00.000-07:00

Caminando por la línea de cumbres se pierde el contacto con la escasa población que ya queda en los pueblos, pero a poco que se desvíe uno de las cimas, nos encontramos con historias tan interesantes como desconocidas en nuestra propia tierra. Éste es el caso del Couto Mixto, una comunidad autónoma formada por tres pueblos que pudo haberse convertido en una república independiente o en una nación similar a la andorrana en el siglo XIX. Si entráis en el enlace quedaréis pasmados con la lista de privilegios y derechos intocables que gastaban aquellas gentes.

Foto de Suso. Embalse de Grandas de Salime.

Transgalaica (5). Hogar, dulce hogar.

2011-05-08T09:49:00.000-07:00

Estoy en casa. Este fin de semana lo hubiera necesitado para rematar la travesía, pero tuve que regresar caminando a Xinzo de Limia para poder celebrar un acontecimiento familiar importante que no me quería perder.

Por primera vez en mi vida he realizado un reto deportivo sin darle mucha importancia a dónde llegaría. Han sido en torno a 600 km en algo más de 12 días.

Iré contando.

Gracias, Moncho.

Foto de Suso. Hórreos, pueblo de O Caurel totalmente abandonado.

Transgalaica (7-5)

2011-05-07T07:07:00.000-07:00

A Limia

Transgalaica (6-5)

2011-05-06T11:26:00.000-07:00

Mosteiro de Trandeiras (Xinzo de Limia), Suso xa se dirixe raudo e veloz cara o parque natural de O Xurés, na provincia de Ourense, despois de pasar a noite xunto das ruinas do mosteiro de Trandeiras.

Transgalaica (5-5)

2011-05-05T14:19:00.000-07:00

Noite en Campobecerros

Laza (Ourense)

Transgalaica (4-5)

2011-05-04T13:43:00.000-07:00

O Canizo

Transgalaica (3-5)

2011-05-04T04:36:00.000-07:00

Cumio de Pena Trevinca

Transgalaica (2-5)

2011-05-02T05:28:00.000-07:00

Subida a Trevinca, canteira e bloques de pedra a beira da estrada.

Transgalaica (1-5)

2011-05-01T06:32:00.000-07:00

Vista de O Ulego, serra da Encina da Lastra, hoxe Suso chegará a Pte Domingo e comezará a subir Trevinca.

Transgalaica (30-4)

2011-04-30T06:30:00.000-07:00

Suso camiño das Médulas

Transgalaica (29-4)

2011-04-29T13:12:00.000-07:00

Na saída de Vilarello nova emboscada do GPS, que intentaba de enviar a Suso por un camiño equivocado. Ademáis sufríu a rotura dunha manilla do rodacentauro debido a un golpe recibido ésta mañá.
A distancia percorrida diariamente por Suso oscila entre os 40 e os 50 km.

Transgalaica (28-4)

2011-04-28T13:57:00.000-07:00

Según comenta Suso, o sendeiro que discorre entre o Piornedo e Vilarello é un dos máis espectaculares que coñece.

Transgalaica (27-4)

2011-04-27T05:42:00.000-07:00

Transgalaica (26-4)

2011-04-26T10:16:00.000-07:00

Transgalaica (25-4)

2011-04-25T10:00:00.000-07:00

Transgalaica (24-4)

2011-04-24T13:06:00.001-07:00

Transgalaica (24-4)

2011-04-24T01:56:00.000-07:00

Queda abierto el formato de la entrada para el resto de la aventura. Con la fecha entre paréntesis, Moncho sabrá en todo momento qué foto o fotos publicar y yo en qué lugar adjuntar el comentario o comentarios de la travesía.

Aún queda algo de nieve en los Aquilianos...

Espero poder enviar esta tarde alguna foto de la Praia das Catedráis para esta entrada.

Hasta pronto.