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Mostrando entradas de enero, 2011

Energía, iluminación, control de kilometraje, comunicación y entretenimiento (y II)

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12 pilas recargables para 10-12 días, placa solar para los 10-12 días restantes, GPS, linterna frontal conectada a batería recargable y SamsungWadeII 8530, la última adquisión para comunicaciones y entretenimiento. En el enlace, dos buenos teléfonos compitiendo.

Nuevas Tecnologías, desde Perú.

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En este blog he encontrado referencias interesantes, por ejemplo, ésta. A partir de ahora, lo podéis consultar en mis Favoritos. P.D.: ¿Podría el ser humano recorrer distancias cercanas a los 10.000 km sin repostar con un triciclo carenado? Depende de la ilusión del deportista y el dinero necesario para construir la "nave"

El Arca de Noé ( Energía, comunicacion y entretenimiento)

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Exceptuando el móvil de la imagen, que será cambiado por otro más eficiente, éste es el sencillo equipo electrónico que me permitirá ser autónomo durante más de 20 días. Consta de una placa solar Helios de Oyama que alimenta una batería. Dicha batería se puede conectar a la linterna frontal (previamente adaptada), el teléfono, el GPS... Todos estos equipos también pueden mamar directamente de la placa solar. Por cierto, el reto ya está llegando a algunos foros moteros y páginas en general. Aquí también ha aparecido publicada la noticia, y aquí (1), y aquí (2), y aquí (3), y aquí (4), y aquí (5), y aquí (6), y aquí (7), y aquí (8), y aquí (9) ... Esta información también está relacioanda con el tema. La tortuga y la liebre. Delunsavenres. Diario de Pontevedra.

El Arca de Noé ( Alimentación)

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Para cruzar en bicicleta el desierto de 6.000 km que me espera, necesitaré los siguientes alimentos:
2 kilos de galletas tostadas para el desayuno
1 kilo de mantequilla
2.5 kilos de Rosegones
1 kilo de higos secos 1 kilo de uvas pasas
3 kilos de turrón duro
1 litro de aceite de oliva
2 kilos de pure de patata
1 kilo de embutido variado
20 litros de leche natural entera
20 litros de agua
1 kilo de Isostar soluble

Por primera vez desde hace mucho tiempo, emplearé combustible (250 gramos de butano) para calentar el desayuno (leche con galletas y mantequilla) y la cena (puré de patata con embutido variado y aceite de oliva).

Este tipo de alimentación me dio muy buenos resultados en un reto de 1.000 km realizado en kayak, también en autosuficiencia absoluta. En dicha prueba, tan solo se perdieron dos kilos de peso corporal en 11 días.

Foto de Internet. Rosegones.

Cubiertas 50-406

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Por fin he encontrado las llantas más apropiadas para el trailer, ya que me permitirán elegir en una amplia gama de neumáticos de 20". Se trata de una rueda con eje macizo que permite atornillarla de forma segura a la estructura sin necesidad de tener que usar una doble barra lateral de sujeción. Falta el carenado superior, pintar, fijar la caja a la estructura... buscar una dieta apropiada para afrontar el reto... y solo queda poco más de un mes.

En bici por Santander

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En bici por Santander ha publicado un pequeño reportaje sobre el reto que le he planteado a cualquier motorista que esté dispuesto a competir en una carrera de 6.000 km sin asistencia. Me ha llamado la atención que Antonio dedicara algunos renglones a mi historial delictivo, algo poco común en los tiempos que corren, tan faltos, valga la redundancia, de tiempo. Como veo que ha publicado una foto de mi ascenso al Kili, publico otra que puede dar una idea de lo que implica una Transpirenaica sin repostar, algo bastante más duro que subir a esa montaña ligero de ropa.

¿Cabeza tractora Dahon Speed TR?

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Me ha pasado varias veces por la sesera, ya que tiene un cambio con marchas mucho más largas que la híbrida "verde". Me apañaría con las mismas cubiertas, tanto para el carro como para la bici. Los apoyos de triatlón que compraré en breve serían suficiente para adoptar una postura aerodinámica, aunque me da miedo el cambio interno del buje trasero. Una avería me enviaría para casa. Mirad cómo se defiende una parecida en la Quebrantahuesos. Fotos de Suso. Tarifa-Estaca de Bares en autonomía absoluta.

Poco a poco

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Poco a poco se va materializando una locura en algo tangible y real. A medida que el proyecto me atrae irremediablemenete hacia el abismo, aumenta el miedo. No existe en el mundo ningún desierto de 6.000 km. Pero puede crearse. ¡Alucinante!

Boceto del carenado

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Así quedará más o menos el trailer. La parte trasera, de unos 30 cm de altura, es el petate con la comida y la bebida. La zona delantera ( para las cosas ligeras) deberá despedir el aire de forma adecuada para que no ofrezca resistencia la "popa". Me está costando encontrar cubiertas 37-340 lo suficientemente resistentes como para llevar únicamente dos pares. Las corrientes no superarán los 2.000 km. ¿Y la otra máquina? Sigo con molestias en el tobillo izquierdo. Aún no se ha recuperado lo suficiente del esguince que tuve a finales de agosto. Pero ello no me preocupa demasiado. Para lograr 6.000 km en autosuficiencia absoluta en pista (400 metros) deberá estar muy fina la cabeza... y la moral muy alta. Una pizca de apatía podría ser fatal. Fotos de Suso. Los materiales son todos reciclados.

Chasis y plataforma

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Mañana continúo con el carenado lateral. En la parte delantera se situará equipo de poco peso: Galletas Mariñeiras, Rosegones, ropa, saco, cubretechos, esterilla... Centrado sobre ambos ejes, en la parte anterior, el petate con la comida de mayor densidad y los 40 litros de agua. El trailer tiene en torno a dos metros de largo.
Foto de Suso. Con poca luz, las cámaras de los móviles se comportan bastante mal.

Samsung Galaxy S

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Para llevar a cabo "Objetivo 6000" necesitaré un teléfono más cómodo que mi Samsung F480, ya que tendré que actualizar el blog en el caso de que no pudiera hacerlo Moncho con su portatil desde su casa, a unos dos kilómetros de la pista de karts donde tendrá lugar el reto. Pienso que el terminal más adecuado sería el Nokia N8 (por su cámara de fotos) u otros modelos entre los que se encuentran el Samsung Galaxy S, el Iphone 4 o el HTC Desire. De todo ello he hablado bastante con mi amigo Key. Le he comentado que el terminal que más me gusta es el Samsung... si no fuera porque no dispone de flash. A continuación publico varias fotos realizadas con el flash del móvil o la linterna frontal, también de tipo leed. La conclusión es que prefiero un buen teléfono sin flash a un terminal inferior con ese tipo de ayuda para la foto nocturna. Fotos de Suso. Todas se han realizado con el Samsung F480. Las mejores son las realizadas con la linterna frontal.

No va de coña

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Este es el contenido de una pequeña nota aparecida hoy en El Progreso de Lugo. Al texto añado que la moto debe ser de serie y no estar trucada. "Sin asistencia" significa que cada uno tendrá que iniciar la prueba con absolutamente todo lo necesario para llegar a la meta: agua, comida, equipo para acampar, gasolina, herramientas... o un motor entero de recambio si el conductor de la moto lo desea... y cada uno con un buen trailer enganchado para poder llevarlo todo. Me olvidaba de 2 cosas importantes para el ciclista: tapones para los oídos y mascarilla para tapar boca y nariz.

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