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Mostrando entradas de diciembre, 2008

4.500 calorías diarias

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RoaldAmundsen partió hacia el Polo Sur el día 19 de octubre de 1911 con cuatro trineos y 52 perros. A parte de todo el equipo necesario para afrontar dicho reto, los animales tuvieron que arrastrar su ración diaria de comida ( 500 gramos de Pemmican, entorno a 2.500 calorías) y la de los expedicionarios, una dieta de unas 3.500 calorías aproximadamente. A cada aventurero le correspondían 60 gramos de leche en polvo, 40 de chocolate, 380 de galletas y 350 de Pemmican. Tras consultar una tabla de calorías de los alimentos, a esta ración le corresponden unas 3.600, cantidad bastante ajustada si tenemos en cuenta las bajas temperaturas y el esfuerzo diario a los que se enfrentaron aquellos valerosos aventureros. El Pemmican es un alimento indio de América del Norte cuyo origen y descubrimiento se desconocen. Está compuesto de carne seca en polvo (proteínas), bayas desecadas (vitaminas) y grasas. He calculado que su poder energético podría estar en torno a las 500-600 calorías, dependiendo …

Probando el sistema de comunicaciones

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Al final he recurrido a un sistema de comunicaciones "pesado", en torno a unos 2 kilos sin contar el GPS y el teléfono móvil, un Samsung F480 que no aparece en la foto. Este lastre que no estaba previsto seguramente me privará de un kilo de ropa y otro de comida. A partir de ahora hay que comprobar si la placa solar es capaz de producir una cantidad de energía superior a la suma del gasto diario total del teléfono (en torno a 1 hora) y del GPS (hasta 18 horas). En el embalse de Castrelo de Miño (Ribadavia, Ourense) tendré una media diaria de unas 7 horas de sol. ¿Será suficiente? Estos días intentaré averiguarlo. En la imagen, de izquierda a derecha, y de arriba a bajo; teléfono móvil, batería de moto de 12 v, GPS y placa solar fotovoltaica de unos 40 por 15 centímetros. (Foto de Suso).

Artesanía pura

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Me atraen mucho las obras de los antiguos canteros gallegos, pero casi no queda ya ninguno. Tenían una manera muy especial de mezclar la piedra pizarra y la cantería en puertas y ventanas. (Fotos de Suso).

Clima cambiado

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Me parece más adecuada la expresión porque existen muchos indicios de que el ser humano está participando activamente en la ya no tan lenta destrucción de nuestro planeta tal como lo entendemos actualmente. Gente mayor del ayuntamiento en el que vivo, Castroverde, afirma no haber visto nunca lo que está ocurriendo en estos tiempos: hojas verdes en los robles a finales de diciembre, es decir, árboles que llegarán totalmente desprotegidos al crudo invierno, cuando caigan nuevas nieves. Si la vegetación no pierde su hoja caduca antes de que empiecen las nevadas, la masa arbórea corre el riesgo de venirse abajo con el peso del manto blanco. Eso es lo que ha ocurrido este año en la montaña lucense y otras zonas de la geografía gallega. Las pérdidas son incalculables pero con la crisis nadie repara en ellas. Los árboles han sido engañados por un verano que últimamente se come ya casi todo el otoño. Me acerco a los 50 años y añoro aquellos tiempos en los que todavía se alternaban las cuatro…

Frutos de la matanza madurando

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Los "botelos" ("botillo" en castellano) son embutidos a base de costilla de cerdo, pimentón dulce, pimentón picante, ajo y sal. En algunas zonas también les ponen orégano y pedacitos de piel del animal. Normalmente se emplean dos tipos diferentes de continente: el estómago o la parte más grande del intestino grueso. En las fotos podéis apreciar la diferencia de ambos envases. Cuando llega el momento, se corta la cuerda, se baja uno y se pone en la olla a cocer. De guarnición, "cachelos" (patata cocida) y/o "grelos" (hojas tiernas del nabo, también cocidas). Después ya puede nevar. JR, Pedro, Key...: no cliqueéis más con el ratón, que éstos, por mucho que lo intentéis, no se pueden bajar. (Foto de Suso realizada antes de descolgar alguno de los que cuelgan más. Me da un poco de apuro decir cuántos).

Las nubes y el GPS

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Existen dos maneras de registrar los kilómetros realizados en el reto de la próxima primavera. Una de ellas es bastante rudimentaria, pero simple y efectiva. Consiste en situar dos boyas en el lago y contabilizar mediante una cámara fotográfica el número de veces que se repite el circuito. Las fotos realizadas, al llevar fecha y hora sobreimpresas, constuituyen la prueba irrefutable de que se ha pasado por allí porque también aparecen en todas ellas la proa de la embarcación y los pies del sujeto pedaleador. El mayor problema de este sistema es que obliga al deportista a no salirse de las "vías" durante 20 días para no hacer más km. de la cuenta. Además, por las mañanas hay que recordar siempre qué sentido de la pista hay que tomar para completar el circuito. En fin, pequeñas grandes tonterías que al final del día aumentan el estrés. La otra opción es el famoso y popular GPSintegrado en el teléfono móvil. Registra toda la ruta sin tener más preocupación que ir viendo tranquil…

Sistema de comunicaciones

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Realizar 2.000 km en absoluta autonomía significa que debo ser totalmente independiente durante 20 días aproximadamente. Cargaré con el agua, la comida, el equipo... y, cómo no, también con el sistema de comunicaciones. Dicho sistema puede ser pesado o ligero. Evidentemente he optado por lo último porque no me queda más remedio ya que la carga del kayak rozará el límite. Tras hablar largo y tendido del asunto con Key, hemos acordado que el sistema de comunicaciones más ligero, eficaz y simple estaría compuesto por un teléfono móvil de última generación y un pequeño cargador solar. El teléfono móvil me permitiría hablar, actualizar mi blog y, lo más importante, mediante su GPS, dejar constancia de los km. realizados durante la prueba. El cargador solar recuperaría la carga perdida de la batería. Según Key, los aparatos más asequibles y apropiados serían un teléfono móvil Nokia N95 y el cargador Solio, del que existen varios modelos (http://www.solio.com/). Este acumulador posee una bater…

¡Menuda "Adventure"!

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La verdad es que no hacen falta grandes presentaciones de Hobie y Kailua. Podéis entrar en sus páginas y comprobar el amplio abanico de productos que cada una de las empresas tiene en sus catálogos.
Por lo que respecta al proyecto KAYAK 2000, os diré que me encuentro en el mismo punto que hace un mes, o incluso más atrás, pues desconozco las prestaciones del HobieMirageAdventure hasta que no lo pruebe. ¡Menuda "Adventure"! Pretendo realizar 2.000 km. en absoluta autonomía cargado con 70-80 kilos y aún desconozco la velocidad de crucero de la embarcación con dicho peso y los problemas médicos que puede ocasionar una determinada postura de pedaleo - no es giratoria o circular- cuando se realiza un montón de kilómetros. Lo que sí puedo adelantar es el lugar donde posiblemente se llevará a cabo: embalse de Castrelo de Miño, en Ribadavia, Ourense. Espero que Adrian de Kailua, persona encargada de agenciar la embarcación, no se demore en exceso. Supongo que el Mirage se comportará …

Agradecimientos para Jaime y Oscar

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No ha podido ser. Tenía mucha ilusión en llevar a cabo mi reto en los canales de Estocolmo con un XP de Point 65 ºn, pero JRMeilánDevesa y el neurólogo lo han desaconsejado. Para mí hubiera sido un gran honor sentirme arropado por un fabricante de tanto prestigio a nivel mundial en la capital sueca. Les agradezco a Jaime de NordesKayak y a Oscar de OmeiKayaks todo el apoyo ofrecido en España para poder llevar adelante el proyecto KAYAK 2000. Mientras no pase por el quirófano para liberar los nervios medianos de ambas muñecas, deberé emplear una embarcación de pedales en mis próximos retos. Mañana presentaré a los nuevos colaboradores que participarán en ellos. (Entrando en Oslo. Foto de Suso).

Buenas noticias

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El proyecto KAKAK 2000 ya tiene un patrocinador que aporta lo más importante: la embarcación con un potente sistema de propulsión que no viene montado de serie. En breve tendréis más información. Cada vez que alguien apoya mis proyectos aumentan mi ilusión y mi poca autoestima. En Finlandia rotulan los trenes de dos pisos de forma muy desenfadada.

1.000 km. con el agua de media ducha

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1.000 km. en absoluta autonomía en una pista de atletismo cargando con el agua, la comida y el equipo completo. Las pasé moradas al principio. Salí a cerca de 70 km. diarios. Quería llamar la atención sobre el consumo responsable del agua. El gasto medio fue de 1.700 cc cada 24 horas: 400 cc en el desayuno, otros tantos en la cena y menos de 1 litro para beber todo el día. Si ampliáis la foto vereis la cara de mala... que llevo. Hice 1.000 km. cargando con todo desde el principio (más de 70 kilos) y sólo gasté el agua que se emplea en media ducha.

Técnica constante y técnica progresiva

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Básicamente existen dos formas muy diferentes de afrontar KAYAK 2000 en cuanto al kilometraje diario a realizar. La primera de ellas consiste en avanzar todos los días los mismos km., en torno a 110. La bajada del peso del kayak, al ir consumiéndose las bebidas y los alimentos sólidos, compensará el deterioro físico progresivo que se produce a lo largo de la prueba. La otra manera es un método donde el número diario de kilómetros es inversamente proporcional al peso del kayak. Si la prueba durase en torno a 20 días, la progresión sería 92, 94, 96... 110, 112, 114... 130 km; es decir, todos los km. perdidos en los primeros 10 días, se deben recuperar en la segunda parte de la prueba, cuando el kayak pierde peso porque se han consumido los alimentos. En teoría, este método puede ser efectivo siempre y cuando el deterioro físico que se produce durante los últimos días de la prueba quede compensado con la mayor velocidad del kayak al perder peso. En la foto, una artritis tibioperoneoastra…

Vendo mi kayak

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Para empezar a sufragar mi próximo reto. 18 kilos de fibra y diseño fusilado. (Foto de Suso).

La técnica sicológica

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No impacientarse por llegar a alguna parte; disfrutar con cada palada; cada día es una vida; todo pasa; gozar aunque sólamente sea un par de horas dentro del saco; madrugar; sentir hambre y comer; sentir sed y beber; pensar; soñar despierto; despertar y recordar el sueño; volver a empezar; acabar para poder volver a empezar; sentir intensamente para notar el existir; no tomar nada que impida ver; no tomar nada que ayude artificialmente, ni siquiera café; hablar todas las noches cinco minutos con mi mujer o con un amigo; nunca desistir; en definitiva, vivir. (Foto de Suso, Finlandia en bici).

La técnica de trabajo-descanso

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Cuando afronto retos exigentes es necesario diseñar la agenda diaria a conciencia. Toda actividad extrema en cuanto al factor distancia, exige un meticuloso estudio del programa horario y de sus opciones. En general, las actividades de 24 horas diarias no tienen mucho margen de maniobra. Al llevarse a cabo en "non-stop", los descansos son mínimos y coinciden normalmente con el tiempo dedicado a la alimentación. La última actividad realizada de este tipo fue un cuadriatlón de 1.000 km., aproximadamente 500 de bici, 100 de kayak, 300 de patinete y 100 de marcha, todo ello en el mismo orden y en 96 horas. Los descansos coincidieron con el tiempo perdido en los cambios de juguete y poco más. Pero este tipo de actividad es la que menos me gusta porque se pierde el apetito y el calvario es duro. Me gustan más las movidas en las que se respetan las horas de descanso, como mínimo de 12 a 4 de la madrugada. En KAYAK 2000 se puede escoger entre varias técnicas. La más simple es levanta…

La técnica de alimentación

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Todo en frío. No cocinilla, no ollas, no combustible, no cuchara, no jabón para lavar las ollas, etc. Los alimentos pasan directamente de la botella o de la bolsa a la boca. Ni siquiera llevaré vaso. Este tipo de alimentación me ha dado muy buen resultado en una prueba de 3.550 km. realizada en patinete en España, Francia y Alemania (130 km. diarios). Por la mañana, al levantarme, no desayunaba porque había cenado fuerte y no tenía apetito. En cuanto rugía algo el estómago, parada en el super para tomar 1 litro de leche natural o batido de cacao y 250 gramos de pasta de 500 calorías cada 100 gramos. De esta manera ingería en torno a 2.000 calorías sin perder tiempo en cocinar y lavar platos. Con la mochila prácticamente vacía y sin necesidad de transportar cacharros que no se comen, volvía a parar cuando sentía hambre en el siguiente supermercado. La comida del mediodía consistía básicamente en un buen bocadillo de queso y embutido, medio litro de bebida isotónica, un par de tomates y…

KAYAK 2000 sigue adelante

El Proyecto Deportivo de Eficiencia Energética sigue adelante. Cambia el tipo de embarcación y probablemente el lugar donde se lleve a cabo la prueba. En este momento estamos realizando gestiones para encontrar el kayak más adecuado.

Malas noticias

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Tengo en mis manos el informe clínico provisional realizado por JRMeilán, Grupo Salud. En la prueba neurofisiológica realizada en las dos extremidades superiores se observan alteraciones compatibles con "atrapamiento de ambos nervios medianos en el túnel del carpo en grado medio bilateral con claro predominio derecho". Grado medio significa 4 en una escala de 6. Hablando en plata, el Dr. GameroTelo y JRMeilán aconsejan no llevar a cabo las pruebas previstas para esta primavera y recurrir a la cirugía para corregir el problema. Según el neurofisiólogo clínico, las lesiones pueden haberse producido hace años tras el manejo de taladros de gran peso y destornilladores en obras de carpintería, ya que en aquellas fechas el paciente ya tuvo síntomas compatibles con el Síndrome del Túnel Carpiano: dolor, falta de sensibilidad en los dedos... Intentaré "remar" los 2.000 km con las piernas y los pies. Me niego por ahora a sentarme en ese banquillo tan frío. (Foto de Suso).

"ESTOCOLMO KAYAK 2000" (Proyecto Deportivo de Eficiencia Energética)

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No es mucho... ni poco. Por el momento tengo decidido cuál será la embarcación (un XP de Point 65ºn); el kilometraje (2.000); el lugar (canales de Estocolmo); la fecha (junio de 2009); su duración (16-22 días); la filosofía de la prueba (enlazar dos puntos en absoluta autonomía cargando desde un principio con todo lo que se necesita para finalizarla); el mensaje (campaña para la reducción drástica en el consumo de combustible de los vehículos a motor); el objetivo deportivo-fisiológico (realizar los 2.000 km. empleando menos de 3 kilos de "gasolina" cada 100 km.); y, finalmente, el nombre del experimento, que no es otro que el título de este post. El combustible humano se refiere a la mezcla de alimentos líquidos y sólidos que, de aquí en adelante, siempre se expresará en kilos. La duración ideal de la prueba sería de 18 días. Salvo modificaciones de última hora, se emplearán 40 litros de bebidas y 19 kilos de alimentos sólidos para que el resultado final sea un consumo meno…

Mi primer paseo espacial

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Mañana toca revisión de las dos muñecas en las nuevas instalaciones de JRMeilán Grupo Salud, en Lugo. Dos electromiografías dirán si me encuentro o no en condiciones de afrontar los retos de esta primavera. En el caso de que hubiera lesión importante del nervio mediano, tendría que olvidar mis aventuras por una temporadita. Pero creo que no habrá grandes problemas, ya que en mi vida cotidiana no tengo molestia alguna ni síntomas crónicos del Síndrome del Túnel Carpiano. Cambio de tercio. Hoy por la tarde he dado mi primer paseo espacial. No dejé muy largo el cordón umbilical por miedo a no ser capaz de regresar de nuevo a la nave. La temperatura no era baja y había algo de brisa. Flotaba en el espacio como una pluma, una volátil semilla, una nube o una charamuza; no sé si debido a mis nuevas gafas o al efecto demoledor de los analgésicos. Hoy ya me encuentro un poco mejor. (Foto de Suso).

Migraña de caballo

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Decidí que permanecería abierto el establecimiento durante todo el puente, pero no tengo ganas de servir comidas. Llevo cuatro días con un dolor de cabeza que no remite con el bombardeo de analgésicos.
Hace escasas horas me fui a urgencias. La doctora me dijo que la migraña equina es un efecto secundario de la anestesia. Me bebí un Nolotil y ahora, cinco horas más tarde, intento escribir unas letras. Pero tengo que dejarlo. (Foto de Suso).

Abierto todo el puente

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Pueden entrar libremente durante todos los días del puente. Me pillan con los grilletes puestos y los puntos sin sacar, aún verdes. (Foto de Suso).

Advertencia

Los responsables o propietarios de las marcas que han colaborado o colaboran en mis viajes y aventuras, no comparten necesariamente las opiniones vertidas en los contenidos de este blog. Dichas entidades públicas o privadas mantienen su independencia y nada tienen que ver con la "línea editorial" de un librito digital que pretende ser algo más que una simple enumeración cronológica de mis experiencias, viajes y retos deportivos.

Cañón del Sil

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Recientemente he visitado el Cañón del Sil con el objetivo de adquirir unos litros de buen vino y un par de cajas de kiwis. Tuve un día espléndido que me permitió disfrutar de la gran gama de colores cálidos que presagian la llegada del invierno. No hacía viento. Las aguas del embalse prácticamente no se movían. (Fotos de Suso).

Máquina tragavidas

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Sin comentarios. (Foto de Suso).

Lava el cristal, ¡guarr@!

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Sin comentarios. (Foto de Suso).

Pornografía muy "discreta" y fina

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¡Menudo morro tienen algunos diseñadores! A la izquierda, una representación figurativa clarísima de una pierna femenina hasta casi la rodilla (no tiene músculos ni vello). En el centro, la botella. A la derecha, la otra pierna con una parte del muslo "censurada" mediante un gran pellizco para que no sea la cosa tan descarada. Y, para rematar la faena, "ABRE TU REGALO UNA Y OTRA VEZ". A nivel visual, la técnica se basa en la manipulación creativa de conceptos tales como "figura" y "fondo". Desde el punto de vista lingüístico, se juega con las palabras "abre tu..." y "abrete..." Demasiadas coincidencias para tratarse de una casualidad. No hay mayores aventuras que los pequeños descubrimientos.

Cada loc@ con su tema

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La chica, como no podía ser de otra manera, está jugando con el móvil. (Foto de Suso)

Fotografía automática

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Se coge la cámara y se dispara a todo lo que se mueve afuera, mientras el autobús se encuentra en plena marcha. A veces cae alguna pequeña pieza, aunque de poco valor. La sombra del autobús también ha participado activamente en la composición y el contraste de color.

Mapa de la Península

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Se trata de un gran mapa pegado en el parabrisas del autobús. El túnel de la derecha es el de Pajares y el de la izquierda, el de Somport. (Foto de Suso).

Ola polar marciana

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Sin comentarios. (Foto de Suso).

Me duele todo

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La cabeza, el zarpazo que me han dado con el bisturí en la ingle, y también los ojos al ver tanto árbol roto, incapaces de aguantar el peso de la nieve. Antes de la operación aún tenía humor pero ahora me quedan pocas fuerzas, las justas para redactar estas letras y pegar una foto enseñando pierna. (Foto de Suso).

Se necesita un buen escudero

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Necesito escudero para "desfacer" entuertos lejos de aquí, sobre los hielos. La aventura consistirá en enlazar Helsinki (u Oslo) y Cabo Norte entre los días 1 y 21 de marzo de 2010 (2.010 km. aproximadamente). Yo iré con el "Rocinante" que galopa sin cadena ni pedales, con el patinete. Quien se apunte como escudero, puede escoger cualquier medio de transporte, aunque lo ideal sería la bici. Requisitos: -Señor o señora mayores de edad. -Inglés hablado y buena cartera. -Resistir 100 km. diarios pedaleando sobre el hielo. -Saber nadar en agua helada. -No hacerse pis cuando la cosa se ponga muy fea. -Aguantar de noche vivacs a 30 bajo cero. Se ofrece: -Comida y cena dentro del mismo supermercado (fuera hace un frío que pela). -Salir en algún periódico o en la tele. -De jornal, dos euros. Los festivos tres. -Los días que no haya dolor de dedos, alguna risita y buena compañía. -Clavos para las dos ruedas. -En Cabo Norte, una caja de cervezas. Los interesados pueden contestar a este pos…

Atrapado en Madrid

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Tras el XI Congreso de la Sociedad Española de Medicina y Auxilio en Montaña (SEMAM), he decidido quedarme un par de días más en Madrid porque Vilabade, pueblo gallego en el que resido habitualmente, está incomunicado por la nieve. De esta manera iré directamente al hospital de Lugo para que me pasen por la cuchilla. En un post anterior ya adelanté que me tenía que operar de una hernia inguinal.
El encuentro científico ha sido un éxito en todos los aspectos. He aprendido muchas cosas y además hemos obtenido el premio a la mejor comunicación de medicina de montaña, hecho que me ha producido gran satisfacción.
Mis 26 inmersiones en agua fría han servido para algo. Las conclusiones obtenidas en el trabajo podrán ser aplicadas cuando un marinero, un nadador, un alpinista -o cualquier otra persona- sufran una hipotermia. Pero de este tema hablaremos con más calma, tras la operación.
Por el momento os diré que me están tratando de maravilla en la Residencia de María Inmaculada. Yo, la verdad, …