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Mostrando entradas de febrero, 2009

El reto es posible

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El mecanismo propulsor posibilita un mínimo de seis posiciones diferentes.


Las aletas intermedias (St Fins) seguramente se empleen hasta los 1.000 o 1.500 km, dependiendo de su eficiencia y de la fatiga ocasionada. Posteriormente se usarán las St Turbo Fins, de mayor rendimiento con menor cadencia.


El reto es posible, pero sólo tengo 21 días para prepararlo debido a que temperaturas similares a las de este fin de semana en Ourense (24 ºC) lo harían inviable, pues aumentarían el consumo de agua en un 50%, lo que supondría otros 35 kilos del líquido elemento, como mínimo. El hecho de que sea posible no quiere decir, sin embargo, que haya muchas posibilidades de alcanzar los 3.000 km en absoluta autonomía. Pueden darse problemas médicos (físicos y síquicos), problemas mecánicos (nadie ha demostrado que el mecanismo de los pedales aguante tantos km); problemas climáticos (temperaturas altas) y, finalmente, problemas energéticos: si se necesitan 300.000 calorías para el proyecto, en vez de…

¡Qué gozada!

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Ayer por la noche no dormí nada debido a una mezcla de excitación, impaciencia, nerviosismo, incertidumbre y... muchas dudas sobre la viabilidad de mi proyecto. A todo ello debe añadirse el alunizaje de los gamberros sobre el flanco derecho de mi inocente y pacífica furgoneta. Tardó mucho en pasarse la mañana. Llegó la tarde y Adrián se retrasaba. Al final, antes de que anocheciera, apareció con el Mirage amarillo. Solo tuvimos tiempo para hacer unas fotos y regular un poco los pedales y el asiento, aunque no del todo. ¡Fue una gozada! Con las aletas de serie, al pisarle fuerte, la condenada de la proa, trempaba. Cuando tenga las fotos que me ha hecho Adrián, las pego. Esta es para mis amigos cerveceros.

¡Mal comienzo!

En mi último viaje en patinete, justamente antes de cruzar los Pirineos, en la penúltima etapa, me robaron en Ceret, Francia. Mi equipo era ligero para poder avanzar a gran velocidad; un saco, una esterilla, 600 cc de agua... Pues bien, unos niñatos, a eso de la medianoche, en las instalaciones de un colegio público, me lo aligeraron aún más... lo peor de todo es que se llevaron la cámara digital con sus 500 fotos. Esta noche, en el aparcamiento de Club Náutico, no ha sido robo. Entre las dos y las tres de la madrugada, después de conseguir conciliar el sueño en el interior de mi furgoneta, noté una fuerte aceleración de un motor, un derrape de película y , finalmente, un fuerte impacto que desplazó lateralmente el morro de mi indefenso vehículo. Todo ello con nocturnidad, premeditación y alevosía, en un pueblo pequeño, teóricamente seguro. Ha sido mayor el susto que los daños. Conclusión: Durante mi excursión de más de treinta días, dormiré en un lugar seguro; probablemente en los ves…

Estoy en Castrelo

Mañana, después de probar el Mirage, os contaré cosas. Habrá muchas novedades. Es muy probable que tenga que reducir peso. Lo pagará el grosor del saco de dormir (600 gramos en vez de 900), la ropa (ya no llevo casi ninguna), la cámara (me apañaré con la del móvil), la comida, el agua... También tengo que sacar tiempo de donde sea para poder descansar. Quizá no actualice yo el blog para no tener que ajustarme a los horarios del Club Náutico. Seguramente le toca a Pedro, porque a Key ya le doy bastante trabajo. Aún tenemos que hablar del asunto y valorar si merece la pena perder calidad en las fotos. Hoy no puedo poner ninguna porque, con las prisas, me he olvidado el cablecito de turno.

¿Qué debo comer?

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Llevo mucho tiempo dándole vueltas y más vueltas al tema de la comida. Independientemente de mis gustos o de la opinión de los expertos en nutrición, hay una cosa que está muy clara: el peso es un factor limitante. Si sólo puedo poner en el kayak 20 kilos de comida, lo máximo que podré hacer es jugar con el porcentaje de hidratos, grasas y proteínas. Cuantos más hidratos y proteínas, menor poder calorífico de la dieta y mayor riesgo de no acabar la prueba. Mi dieta debe parecerse más a la de una expedición polar que a la de un deportista. En todo caso, no hay como preguntarle a un "inexperto" en alimentación: mi padre. La gente que "no entiende", se guía por el instinto y por lo que le pide el cuerpo. De joven, cuando aún era un niño, cavaba todos los años un monte de dos hectáreas con una azada de cinco kilos. Por la mañana, leche con patatas cocidas. A mediodía, caldo de berzas, pan centeno y tocino. A media tarde, caldo de berzas. Por la noche, patatas cocidas y t…

200.000 calorías

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Para llevar a cabo "CastreloKayak 3000" necesitaré en torno a 200.000 calorías aproximadamente. 45.000 las obtendré de la grasa de mi propio cuerpo; 3 litros de aceite de oliva aportarán 27.000; 30.000 corresponden a la leche y los zumos; 26.000 a las Galletas Mariñeiras; 20.000 a los frutos secos; 16.000 calorías son aportadas por galletas dulces variadas; y, finalmente, las 36.000 de los productos proteicos: jamón curado, queso de oveja curado y atún de primera calidad. Resumiendo: por la mañana leche y Galletas Mariñeiras; de picoteo durante todo el día, galletas dulces variadas, zumos y frutos secos y, por la tarde-noche, Mariñeiras con jamón, atún o queso. El aceite de oliva se empleará a una dósis de 100 gramos diarios mezclado con zumo natural de tomate. En total, 6.000 calorías diarias incluidas las producidas por el churrasco de chicha propia. En las rejillas de babor y estribor irán el GPS y el teléfono móvil. En la bodega central, debajo de las piernas, comida para…

Cosas diferentes

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El mar y los océanos, cuando se enojan, son indomables, aterradores... pero el remero transoceánico, (a mi juicio, el aventurero más valiente y osado de cuantos existen, exceptuando al espeleobuceador) llega a un punto de no retorno en el que seguirá avanzando, incluso después de rendirse, ya que las corrientes marinas lo seguirán arrastrando a su destino.
Mi reto no es mejor ni peor, es simplemente diferente. No habrá olas gigantes ni vientos huracanados parecidos a los ya pasados. No habrá tiburones ni otros peligros. Mientras el agua y la comida no se acaben, todo estará al alcance de la mano, como en el Paraíso. Pero si se agotan los víveres, será horrible ver salir el agua del grifo y negarse a beber para no aceptar la derrota. Será terrible resistir sabiendo que mi cama, mi fuente, mi familia, mi despensa... solamente se encuentran a poco más de una hora en coche. (En la foto de Adrián, sala de máquinas y puesto de mando del Mirage)

¡Ha llegado el Hobie Mirage Adventure!

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Agradezco a Adrián (KailuaKayaks, Vigo) y a Fernando (Hobie, España) la confianza que han puesto en mí a la hora de materializar y hacer realidad un sueño. Un reto que, aún careciendo del riesgo y el peligro inherentes a los océanos y los mares, es una apuesta demasiado osada en el juego de la búsqueda humana de los límites. "CastreloKayak 3000" podría ser técnica o deportivamente inviable, pero no voy a renunciar a averiguarlo. La incertidumbre es justamente lo que convierte el proyecto en algo atrayente. Será una batalla en la que habrá que emplear todos los días una buena estrategia... contra la monotonía, el cansancio y... los miedos... El próximo sábado, día 28, bautizamos la embarcación (Adrián y yo) en las instalaciones del Club Náutico Castrelo de Miño, entidad que también colabora en el proyecto. Las aletas pequeñas de serie (en la foto) podrían ser idóneas para mover el Mirage los primeros días, cuando va con su carga máxima. Las turbo se podrían colocar más adelan…

Más cambios

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Posiblemente se adelante la salida al 21 de marzo, algo más de un mes antes de lo previsto. La razón es muy sencilla. Hoy, al entrenar en bici, porque el kayak aún no lo tengo, me he dado cuenta de que mi rendimiento es óptimo con una camiseta de manga corta y una temperatura media diurna entre los 10 y los 15 ºC. Teniendo en cuenta que solamente dispondré de 2 litros de agua al día, mi mayor enemigo serán las altas temperaturas (de 16 ºC en adelante). No debo bajar nunca de los 700 cc de orina al día, así que solamente quedan 1.300 cc para la transpiración y la humedad perdida por las vías respiratorias. Cuanto más calor asociado al esfuerzo (14-16 horas diarias de pedaleo), mayor sudor y menor cantidad de agua para la función renal. La fecha definitiva de "Castrelo Kayak 3000" se confirmará la próxima semana. (Travesía en el Sogne, en Noruega, y atracón de mejillones sin depurar).

"daveiga" aporta o "pan de barco" no meu novo reto

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As galletas mariñeiras, tamén chamadas PAN MARIÑEIRO, PAN DE BARCO ou BISCOITO DE BARCO, foron a solución para o abastecemento de pan aos grandes navíos desde o século XV, dado que, un pan sen humidade, era a única forma de conservar o pan nas longas travesías, de forma natural. Chegaron a América do Sur nas diferentes expedicións mariñas e introducíronse na dieta habitual da poboación de moitos países sudamericanos. (Foto e texto de www.daveiga.es).

Cambio de planes

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"CastreloKayak 2009" pasa a denominarse a partir de ahora "CastreloKayak 3000", lo cual quiere decir que se modifica el kilometraje y la duración de la prueba: mil kilómetros más y 30 días como mínimo. La decisión ha sido tomada tras comprobar que con la ayuda de dos estabilizadores laterales, los primeros días de la actividad, se podría iniciar el reto con un peso de unos 180 kilos, incluido el kayakista, es decir, con unos 100 kilos de agua y alimentos sólidos. El cambio de planes se produce a poco más de dos meses del inicio de la prueba y, lo que es peor aún, sin haber subido nunca a un HobieMirageAdventure. Estoy acostumbrado a este tipo de retos. Recuerdo que, en cierta ocasión, me subí a un triciclo artesanal dispuesto a recorrer 400 km en 24 horas. El día anterior a la prueba, había terminado de darle los últimos brochazos de pintura... Parece que el kayak llega a mediados de la semana que viene.

Reciclar pis

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Con este armatoste del tamaño de dos frigoríficos se recicla la orina para ser consumida de nuevo en la estación orbital. Se parece un poco a las primeras computadoras que necesitaban una habitación entera para poder hacer cuatro cuentas. Cuando estos cacharritos se perfeccionen y reduzcan su tamaño y su precio, seguramente se puedan afrontar 20.000 km en absoluta autonomía sobre una bicicleta con remolque. Por el momento habrá que intentar para el año que viene los 10.010, también sin ninguna asistencia del exterior pero con alguna latita de cerveza escondida en el carenado aerodinámico de la bicicleta reclinada. (Foto de Internet).

Con los pies... en la masa

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Hasta que no hable con Fernando (Hobie) y Adrian (Kailua) no sabré qué embarcación me tocará patronear en Castrelo de Miño durante un mínimo de 20 días seguidos a plena carga. No me extrañaría nada que fuera ésta, así que la tendré que inspeccionar a conciencia para descartar cualquier tipo de sabotaje: microbomba lapa en alguna bodega, perforaciones diminutas, cables limados... Al final Key se ha salido con la suya. Quería probar antes que yo el MirageAdventure y lo ha conseguido. Mis espías te han pillado con los pies en la masa, rapaz. Que te aproveche, amigo. Me olvidaba. Este señor de la foto es el encargado de poner orden en mi blog, pues a mi no me van mucho los retos informáticos. A veces le acabo con la paciencia, aunque por ahora parece que resiste. Se ofreció voluntariamente... pero está negro... por ahora no ha cobrado un duro. (Foto de Carlos).

¿10.010 km... sin repostar?

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Mientras no llega el HobieMirage Adventure, paso a revisar algunos de mis proyectos pendientes con serias opciones a convertirse en la actividad del año 2010.
Sobre una de ellas ya he comentado algo en un post anterior. Oslo-Cabo Norte en invierno y en patinete. Su organización no tendría ningún problema ya que el coste sería bajo y se podría realizar en unos 21 días, a 100 diarios aproximadamente. La transpirenaica en patinete también podría ser una opción. La tercera actividad es, quizás, la que me gusta más. ¿Puede el ser humano recorrer una distancia de 10.010 km en tierra sin repostar con bebida y alimentos sólidos su vehículo de tracción humana? El concepto "tierra" se emplea aquí como oposición a "mar" y "aire", y no como característica física de una vía de comunicación. Para conseguir dicho objetivo sería necesario, entre otras cosas, que el protagonista/s del reto se aproximara/n bastante a un índice de conversión de 1 kilogramo de alimentos (líquid…

El asturiano Juan Menéndez Granados llega a Sidney

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Juan ha cruzado Australia de oeste a este en bicicleta evitando las carreteras asfaltadas y soportando temperaturas cercanas a los 50º C. La travesía, de unos 5.000 km, se ha caracterizado principalmente por las dificultades del terreno (arena, barro, baches...) y por la escasez de agua. Enhorabuena, rapaz. En "Australia Infernal" tenéis más información. (Fotos de Juan Menéndez Granados).

Técnica horaria

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"CastreloKayak 3000" se afrontará empleando una técnica horaria monobloque. Se empezará a pedalear a las 4 de la madrugada y se finalizará en torno a las 19 horas, una antes de que se cierren las instalaciones del Club Náutico Castrelo de Miño. De 19 a 20 horas se actualizará el blog con fotos y texto y se montará la tienda de campaña si las previsiones son de lluvia. La cena se realizará en el kayak entre las seis y las siete de la tarde. El resto de las comidas también se realizarán al tiempo que se pedalea, ya que la estabilidad del kayak permite sacar bebida o alimentos sólidos de sus bodegas. Se intentará que todas las horas libres se dediquen al descanso. Por eso no se cocinará ni se usará butano, la misma técnica empleada en los 3.550 km en patinete. (Foto de HobieCatCompany).

Tengo ganas de pedalear

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He recibido un nuevo correo de Adrian de Kailua (Vigo). Al parecer, tendremos que esperar unos días más por el HobieMirageAdventure. Su representante en España desea entrevistarse con nosotros para conocernos y obtener más información sobre nuestro proyecto. Y digo "nuestro", porque Adrian es parte esencial de esta aventura y cómplice necesario para afrontar el reto deportivo; aunque tampoco me olvido del resto de personas que colaboran activamente en el proyecto. Supongo que a mediados de este mes "bautizaremos" la embarcación en el embalse de Castrelo de Miño y comenzaremos con las pruebas de velocidad y lastrado del kayak. Mientras tanto, ando en bicicleta y patinete. Debo ponerme a tono tras la operación de una hernia inguinal. También me he puesto en contacto con el Instituto Europeo de Alimentación Mediterránea para informarme sobre el porcentaje máximo de "grasas buenas" (frutos secos y aceite de oliva) que puedo emplear en mi dieta. (Foto de Hobie …

O Caurel se muere

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La construcción, la industria y los servicios en las grandes urbes cercenaron de cuajo la economía de subsistencia de los núcleos rurales más aislados de la montaña lucense. Se trataba de una economía cuyo pilar básico era el autoconsumo y la venta de los excedentes agrarios a unos precios razonables si los comparamos con los actuales. Pero todo eso se acabó. La gente se marchó a donde se producía y consumía mucho. Daba igual lo que se fabricara mientras tuviera salida en el mercado. Pero de repente se rompió un eslabón de la cadena...
Son suficientes 10 años para que muchos pueblos de O Caurel (Lugo) queden totalmente deshabitados debido a la emigración y a la escasa tasa de natalidad; a menos que... se estanque totalmente el mercado de la vivienda, se dejen de vender coches, televisores, teléfonos móviles, trajes para perros, entradas para ver fúrbol... Cuando se deje de comprar todo ello y muchas cosas más, posiblemente comprendamos cuánto valor tiene el pan, la leche, la carne, …